הבוקר, ראשון,18.1, תחת גשם שוטף החלו נסיעות ההרצה במקטע הראשון של הקו הירוק של הרכבת הקלה – תחילה בין גבעת רם לצומת פת, ובהמשך, בטווח של שבועיים – תגיע הרכבת גם לאצטדיון טדי. כך מעדכנים עיריית ירושלים, צוות תוכנית אב לתחבורה וחברת כפיר. זהו שלב מפתח לקראת פתיחת הקו לשירות מסחרי לציבור.
ירושלים צפויה להיות העיר הראשונה בישראל שתעבור למערכת מתקדמת של תחבורה ציבורית, המבוססת על רשת רכבות קלות הפועלת בסטנדרט בינלאומי. נסיעות ההרצה של הקו הירוק מהוות שלב מרכזי בהיערכות לפתיחת הרשת, ובמסגרתן יבוצעו בדיקות מקיפות לכיול ותקינות מערכות התפעול, השירות והבטיחות, בהתאם לדרישות ותקני הבטיחות הבינלאומיים המחמירים.
קו 3L (מלחה-הטורים) הוא הקו השני שייפתח בעיר, והוא צפוי לספק מענה תחבורתי אמין, איכותי ויעיל למוקדי תעסוקה, השכלה, תרבות ופנאי מרכזיים ברחבי ירושלים. הקו יחבר בין מרחב מלחה לתחנת הטורים, דרך קריית הספורט, גבעת רם, קמפוס ההייטק HujiTech, קריית הממשלה והתחנה המרכזית.
תחנות הטורים והתחנה המרכזית יהפכו לתחנות מעבר מרכזיות בין הקו האדום לקו הירוק, כחלק מתפיסת רשת התחבורה העירונית של ירושלים, המבוססת על חיבוריות, נגישות והמשכיות נסיעה.
על פי הגורמים המקצועיים, המעבר מקו רכבת קלה יחיד לרשת רכבות קלות מהווה שינוי תפיסתי עמוק בדפוסי התחבורה וההתניידות בעיר. מדובר בשדרוג משמעותי לא רק עבור תושבי ירושלים, אלא גם עבור הפוקדים הרבים המגיעים לבירה באמצעות רכבת ישראל.
רוצים להישאר מעודכנים?
עוד נמסר, כי מדובר במהלך היסטורי בעל חשיבות לאומית, שמציב את בירת ישראל בשורה הראשונה של ערי מטרופולין בעולם עם מערכת תחבורה ציבורית מתקדמת, אמינה ויעילה. הרשת החדשה צפויה לשפר את חיי היומיום של הציבור, ולהניח תשתית משמעותית לפיתוח דיור, חיזוק העירוניות ולעידוד צמיחה כלכלית וחברתית.
בצוות תחבורה לירושלים ובחברת כפיר מדגישים כי במהלך נסיעות המבחן מתבקש הציבור לגלות ערנות מוגברת, להקפיד על שילוט הבטיחות ולהישמע להנחיות בשטח.
"בירושלים, העתיד כבר נוסע ובועט. הלב של העיר היפה שלנו פועם בירוק", מתפייט ראש העיר משה ליאון. "כמה גאווה שיש בלב לראות איך רשת הרכבות הקלות קורמת עור ומסילות, ויוצאת לדרך באירוע שהוא לא פחות מהיסטורי".
עוד מוסיף ליאון: "האור בקצה המנהרה, הוא אכן רכבת חצי המלאכה כבר אחרינו. ירושלים היא העיר הראשונה בישראל שתציב את התחבורה הציבורית במרכזה כשבמרכזה רשת רכבות, נוחה וזמינה לכל".
גבריאל אורפלי הלוי
רכבת קלה לאצטדיון טדי מתחנת בנייני האומה בכניסה לעיר תחנה מרכזית ירושלים היסטוריה
הדר
כל הכבוד
דן סיבוס
משה לאון, בשביל מה שבעלים של אופניים?
בני
מתי יתאפשר אבל שימוש מסחרי מתי נוסעים יוכלו לעלות בהטורים ולהגיע למלחה?
חני
לו מתרשמת! זה היה צריך לקרות מזמן! לא היה כסף בקופה הציבורית ואתם יודעים למה? כל הממשלות דאגו לתחת שלהם תרתי משמע, חלק שיפצו את הבית שלהם ירדו על הקופה חלק חידשו את המשרד שלהם חלק אשכרה גנבו חלק בנו מבצרים חלק גנבו שטח חלק גדול במשך השנים נסע לחול על חשבוננו אלק לצורך עבודה הצחקתם אותי חלק הזמין ארוחות שחיטות על חשבוננו משכורות ופנסיות מוגזמות על חשבוננו ועוד כהנה וכהנה אין סוף לדוגמאות וזה לפחות חלק מכובד למה לא היה כסף בשורה התחתונה כולם לכאורה נצלנים חזירים מגעילים בעיני לא שווים פרוטה שחוקה חבורה של זבלים אני שונאת אותם
טרמפיסט בגלקסיה
עם כל הכבוד, רבבות נוסעים ותיירים זקוקים לתחב"צ ולכלל קווי הרכבת הקלה גם ובפרט בסופי שבוע וחגים