התחבורה הירוקה בירושלים: למה אופניים כן וקורקינטים לא?

בחודש שעבר הושק בירושלים מערך השכרת האופניים העירוני, לצד זה פיילוט השכרת הקורקינטים השיתופיים בהר חוצבים הופסק.

כפי שפורסם – מבדיקת "כל העיר" עלה כי העירייה תחדש את מיזם הקורקינטים רק לאחר שיוקמו בעיר מסלולים ייעודיים לטובת בטיחות הנוסעים, למרות שהחברות המפעילות את מערך הקורקינטים הבהירו כי הם ערוכים להתרחב לאיזורים נוספים בירושלים.

בינתיים, מערך השכרת האופניים שיצא לדרך בירושלים, ופועל גם בשבתות, כולל בשלב הראשון 25 עמדות עגינה שיוצבו ברבעון הראשון של 2021, כאשר תחנה ראשונה כבר הוקמה בכיכר ספרא. עמדות העגינה אינן מצריכות חיבור לתשתיות חשמל ותקשורת, מה שיאפשר חיסכון בחשמל וגמישות בהעתקת התשתיות.

לעדכונים אחר כל הידיעות הכי חמות>>

הורידו את אפליקציית "כל העיר" באנדרואיד

הורידו את אפליקציית "כל העיר" באייפון

בשיחה עם "כל העיר" טוען הפעיל החברתי בנושאי תחבורה ציבורת ירוקה יוסי סעידוב, מ"ברחובות שלנו – התארגנות הולכי הרגל בירושלים", כי כדי שמיזם הקורקינטים יצליח הוא צריך להתרחב לשאר חלקי העיר, לדבריו, "מיזם הקורקינטים בהר חוצבים נועד לכישלון. הפיילוט הוגדר לאזור הר חוצבים בלבד כאשר קורקינט היא כלי תחבורה חלופי לרכב הפרטי ומטרתו להסיע עובדים מהשכונות לאזורי התעסוקה וחזרה".

יוסי סעידוב (צילום: שי חמד)

סעידוב מוסיף ומסביר כי "כדי שמיזם השכרת האופניים לא ייכשל גם הוא על העירייה לשמור על רמת תחזוקה גבוהה של האופניים, לקדם במהירות שבילי אופניים למרכז העיר ולמרכזי תעסוקה ולהוסיף עמדות השכרה בשכונות ובמרכז העיר".

אלעד מלכא (צילום: ראובן קפוצ'ינסקי)

חבר המועצה אלעד מלכא (התעוררות), שפעיל בתחום קידום התחבורה הציבורית הירוקה בירושלים, טוען כי גם מערך השכרת האופניים נועד לכישלון. לטענתו, "אחרי שהכשיל את הפיילוט להשכרת קורקינטים במו ידיו, ליאון מקדם מיזם עירוני להשכרת אופניים שנכשל בתל אביב ביד אחת, ומונע מיזמים פרטיים שהצליחו בכל רחבי הארץ ביד שנייה. אין שום סיבה ושום הצדקה למניעת מיזמי השכרת קורקינטים בעיר. מצופה מליאון לאפשר את כניסתם בהקדם האפשרי".