תדירות נמוכה, צפיפות גדולה ועיכובים: עשרות תלונות על הרכבת הקלה

"הרכבת החדשה זוועה, וכמה זמן המתנה בתחנות, צפוף וצר מאוד, אנשים נדחסים, כל עצירה או התחלת נסיעה כולם עפים", כך מתארת היום, ראשון, נוסעת את החוויה ברכבת הקלה המחודשת, שאמנם חזרה לנסוע אחרי שבוע של השבתה – אבל עם אינספור תקלות ובעיות. "מרוב הצפיפות, אין אפשרות לרדת מהרכבת ואי אפשר להיכנס, היה עדיף את הרכבת הקודמת".

התלונה הזו היא רק מקרה אחד מבין עשרות תלונות שהתקבלו משעות הבוקר במערכת "כל העיר" ונכתבו ברשתות החברתיות. מרבית התלונות מתייחסות לעומסים בלתי אפשריים ברכבת ובתחנות בשל תדירות נמוכה – למעלה מ-10 דקות – ובשל נסיעה איטית של הרכבת על המסילה ועיכובים רבים בכל תחנה ותחנה.

כך למשל מתארת ג' את הנסיעה שלה: "סיוט. פשוט סיוט. 8:15 – שיא העומס – לוח הזמנים בתחנה מראה 7 דקות, הרכבת מגיעה אחרי למעלה מ-10 דקות. נוסעת לאט. מאוד-מאוד לאט. לא זזה. היא מפוצצת בנוסעים. זוועה".

תושב ירושלים נוסף כתב בעמוד הפייסבוק של כפיר הרכבת הקלה: "הבוקר, אנחנו מחכים מ-7:02 לרכבת שכתוב שתגיע עוד 8 דקות. ב-7:10, רשום עוד 2 דקות. ב-7:12 כתוב דקה. ב-7:13 כתוב שהיא פה, ואז היא נעלמת מהלוח. עכשיו 7:15 ורשום עוד דקה, אך הרכבת איננה… מה קורה? כמה פעמים אפשר לאחר לעבודה? 7:15, עולים, הרכבת צרה הרבה יותר, מפוצצת, ופחות מקום לעמוד".

"יש מצב שהרכבות החדשות מכילות פחות אנשים? יש צפיפות משוגעת הבוקר, משהו שלא היה בעבר בשעות האלו", ציין נוסע אחר.

ע', שהמתין ברחוב יפו לבואה של הרכבת אמר ל"כל העיר": "זו חוצפה שאחרי ששבוע שלם הרכבת לא עבדה, אנחנו צריכים לעבור את הסיוט הזה. תקלות רבות, עיכובים ואיחורים. הייתי מצפה אאחרי שבוע של בדיקות – הדברים יעבדו חלק וכמו שצריך".

נוסעת נוספת שעמדה בתחנת יפו מרכז הוסיפה: "לעיריית ירושלים היה את כל הזמן לעשות את כל הבדיקות הנדרשות, לא כדי שנעמוד בתחנת הרכבת כבר חצי שעה להגיע הביתה . זה משבש את סדר היום.אף אחד לא נותן מענה כמו שצריך, אין לוח זמנים מעודכן ומסודר".

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

"תתגברו רכבות בשעות הבוקר העמוסות", הוסיף נוסע אחר. "10 דקות לרכבת זה לא אנושי. למה כל שינוי קטן במדינה הזאת הופך לבירוקרטיה מטורפת? לתגבר רכבות – התחנות מפוצצות".

האם שונתה תדירות הרכבת הקלה? האם חסרים קרונות בירושלים? ומדוע לא מעדכנים על כך את הנוסעים? "כל העיר" פנה לגורמים הרלוונטים עם שאלות אלה ונוספות.

מחברת כפיר,מפעילת הרכבת הקלה, נמסר בתגובה: "צי הרכבות כולל כעת 19 רכבות חדשות ו-5 רכבות ותיקות שהשלימו את תהליך ההסבה למערכות השליטה והבקרה החדשות. תהליך ההסבה ממשיך בימים אלו, ורכבות נוספות צפויות להצטרף לשירות בימים הקרובים. יוער כי על מנת שלא לפגוע בשירות המסחרי טרם הפסקת הפעילות, התהליך החל בשבוע שעבר. בעקבות תקלות נקודתיות תדירות הנסיעה של הרכבת הקלה היתה בבוקר יום ראשון נמוכה מהרגיל. בימים אלו אנו מבצעים כיול של המערכת על מנת להתאימה לצרכי הקו, מה שלעיתים עלול להאריך את זמן ההמתנה בין הרכבות בימים הקרובים. בתוך זמן קצר התדירות תתייצב בשעות השיא על 7 דקות לרכבת, ובעוד מספר שבועות אף צפויה לעלות לתדירות גבוהה יותר".

תגובת עיריית ירושלים וצוות תכנית אב לתחבורה תפורסם כשתתקבל.