החזון האורבני של התושבים ניצח – צומת אורנים, מהצמתים העמוסים ברכבים והפחות ידידותיים להולכי הרגל, צפוי לשנות את פניו. לעבור מהפך של ממש – והכל בזכות מאבק ציבורי שזכה לתמיכה מצד סיעת 'התעוררות' ולבסוף גם לאוזן קשבת אצל ראש העיר.
השורה התחתונה – פחות אספלט וכיכר אורבנית מזמינה. זה לא היה פשוט. התכנון המקורי המשיך לתעדף את הרכב הפרטי על פני הולכי הרגל והתחבורה הציבורית (שני קווי רכבת קלה יעברו בצומת), אבל ההתעקשות של התושבים, כמו גם ההתאמה לדרך שמתווה ראש העיר משה ליאון בשנים האחרונות, היא זו שניצחה. אתמול, רביעי, בסיומו של סיור בהשתתפות כלל הגורמים המעורבים, הכריע ליאון ובחר בחלופה המנצחת (גם אם היא לא חפה מבעיות) – הצומת יהפוך למרחב ציבורי מפותח, מחבר ושוקק חיים.
צומת אורנים כיום (צילום: המטה לקידום תוכנית 'כיכר אורנים')
ההחלטה התקבלה, כאמור, בסיומו של תהליך ארוך ומורכב של תכנון וקידום עירוניות תוך שיתוף הציבור והקהילות, והיא מדגישה את החזון בדבר העדפת התחבורה הציבורית, התנועה המיקרומובילית וההליכתיות על פני השימוש ברכב פרטי, תוך מתן דגש ליצירת מרחבים ציבוריים מטופחים ואזורי פנאי לשירות הקהילה.
על פי המודל הנבחר, במרכזו של צומת אורנים תיבנה כיכר ציבורית מטופחת ורחבת ידיים, שתוכל להפוך להיות מוקד קהילתי וחברתי שוקק חיים, ותבטא את התפיסה העירונית החדשה שבמרכזה החזרת הציבור לרחוב ולקהילה.
כיכר אורבנית מוטת הולכי רגל ותחבורה ציבורית – החזון של צומת אורנים (מתוך המצגת של עיריית ירושלים)
בצומת החדש יוקמו תחנות רכבת קלה של הקווים התכלת והסגול אליהם יתחברו אוטובוסים ציבוריים, אשר ביחד יקשרו את המרכז העירוני החדש לכל חלקי העיר. במרכז הכיכר יעבור פארק המסילה. הכיכר החדשה תחבר את שכונת בקעה ואת שכונת תלפיות לגוננים.
התכנון המקורי ומאבק התושבים
צומת אורנים, כידוע, הוא אחד המרכזיים בעיר, והוא מחבר למעשה בין 5 שכונות – גוננים, קטמון הישנה, המושבה הגרמנית, בקעה, תלפיות-מקור חיים. כיום, מדובר על צומת עמוס בתנועת כלי רכב ושיש בו 0 תנועתיות של הולכי רגל ורוכבי אופניים.
בחודש יולי האחרון, כשהוצגו התוכניות העתידיות לצומת, נפתחה עצומה של התושבים שזכתה לתמיכה גדולה עם מאות חתימות.
"האזור כולו מתחדש – והדבר יוצר הזדמנות היסטורית להפוך את מרחב הצומת כולו לפנינה אורבנית, בין אזור המושבות ההיסטורי לרובע תלפיות המתחדש – ע"י צמצום תשתית הרכב הפרטי וניצול המרחב לפיתוח כיכר עירונית משמעותית שתשלב בפארק המסילה", נכתב עצומה. "במקום הצומת הפקוק והרועש – דמיינו את "כיכר אורנים". דמיינו מרחב ציבורי נעים ושקט, במיקום מרכזי בלב שכונות דרום העיר המצטופפות; נגיש ברק"ל, בהליכה וברכיבה, שכיף להסתובב בו, לעבור בו בדרך לקניות או לעבודה, או סתם לשבת לקפה. כמו כיכר ספרא או כיכר רבין, ממש מתחת לבית".
והחזון שלהם, כאמור, ניצח. זה לא היה פשוט, אבל ההתעקשות השתלמה. גם החזון החדש של ליאון השתלב – והצומת על פי מהפך. יש עוד כמה דברים שצריכים להיפתר – אבל כשיש רצון ותמיכה מצד קומה 6 בכיכר ספרא – ניתן וצריך לקוות ולהאמין שהפתרונות יימצאו.
רוצים להישאר מעודכנים?
"אפשר לקדם תכנון ההולך בעקבות החזון"
"אני חש סיפוק עצום מסיומו של התהליך החשוב אשר בו שיתפנו באופן מלא ומכבד את הציבור הרחב ואת הקהילה, וביחד יצרנו מרחב שישרת את הציבור בהתאם לחזון שלנו", אומר ראש העיר ליאון. "שוב הוכחנו שניתן לקדם תכנון ההולך בעקבות החזון. אני מודה לתושבים, לפעילים הקהילתיים, לצוותי התכנון ולכל העוסקים במלאכה על היצירתיות ואורך הרוח".
צומת אורנים (צילום: גוגל מפות)
אדריכל יאיר בן גד ומתכנן ערים איתמר שחר, תושבי האזור שהיו מעורבים בתהליך התכנון המחודש, אומרים: "תהליך תכנון משותף שהתנהל לאורך מספר שנים הסתיים בהחלטה מבורכת של ראש העיר והצוות המקצועי בעירייה ובצוות תכנית אב לתחבורה.
"על פי החזון שביקשנו לקדם, מרחב אורנים מבקש להיות בראש וראשונה מרכז חיים שוקק ופעיל עבור חמש השכונות הגובלות סביבו: כיכר אורבנית מרכזית בלב פארק המסילה, עם תחנת רכבת קלה לצידה, שמהווה מרחב ציבורי איכותי והליכתי לכלל תושבי דרום העיר. אנחנו שמחים שהעירייה נענתה לחזון ואפשרה לו להוביל את תכנון המרחב, ותומכים בכל פתרון תנועתי שישרת חזון זה וינכיח את עקרונותיו.
"אנחנו מודים לראש העיר ולמהנדס העיר על הנכונות לעצור את התכנון שקידומו החל, להקשיב ולברר את העמדה המקצועית בשיתוף התושבים, מתוך ניסיון להגיע לתוצאה המיטבית עבור הציבור – זה לא מובן מאליו".
מהנדס העיר, יואל אבן: "הוכחנו שכאשר הולכים אחרי החזון והרוח, ובוחרים בפתרונות תכנוניים מוטי חזון, ניתן להגיע, לפתרונות מתקדמים בעלי איכות המשקפים עירוניות חדשה. החלופה שנבחרה מצליחה להתמודד עם האתגרים שמציב החזון ולשרת אותו. זה היה תהליך ארוך ומורכב, אך יצאנו נשכרים ממנו".
סגן ראש העיר אדיר שוורץ (התעוררות): "נייצר בכיכר אורנים את כיכר דיזינגוף הירושלמית. במקום מרחב שמקדש את הרכב הפרטי, תחנת דלק, חניון ופנצ'ריה, נעשה פה מרחב קהילתי, תוסס ושמח. זאת הדרך לייצר עיר טובה לצעירים, למשפחות צעירות, לירושלמים וירושלמיות. אני מודה לראש העיר שנעתר לבקשתי לערוך בחינה מחודשת של התכנון המקורי, מודה לגורמים המקצועיים על עבודת מטה מקיפה, ומודה לתושבים על עירנות ופתיחות".
הסיור בצומת אורנים (צילום: באדיבות המצלם)
יו״ר מינהל קהילתי בקעה רבתי, גלית רג׳ואן: "זוהי בשורה גדולה למרחב שלנו. לאחר תהליך ארוך ומספר שיתופי ציבור, עמדת התושבים והמינהל הקהילתי לתכנון צומת אורנים התקבלה ונבחרה החלופה שהעדפנו. יישר כח לתושבים, לחברי ההנהלה המעורבים ולמור גלר, המתכננת האורבנית, שהציגה במקצועיות את עמדת המינהל שלנו בסיור בשטח. במהלך הסיור, ראש העיר הנחה את צוותי התכנון לדייק ולשפר את החלופה הנבחרת כדי ליצור מרחב נכון, נעים ומזמין בהתאם לחזון התושבים. תודה גדולה לראש העיר על המפגשים הרבים, ההשקעה וההקשבה לציבור. יחד נמשיך לעשות ולהצליח".
דוד
משמח מאוד לשמוע!
שי
למה לא כתבו מה השינויים שמתכננים?
בניגוד לכתוב, כיום מדובר על צומת שוקקת חיים עם הולכי רגל, רוכבי אופניים ומעבר מרכזי של רכבים פרטיים. מה השינוי המוצע???
איך העירייה מתכוונת להרוס את זה?
אלי
שקר!
אייל
פתרונות לאוכלוסיות חזקות. קרית יובל תמשיך להראות כמו אור עקיבא, בלי מרחבים ירוקים וכיכרות ציבוריות
איתי
למה בונים תחנת רכבת ישראל בחאן ולא מתחת לצומת אורנים? כאילו, באזור שאשכרה גרים בו אנשים ולא באמצע שום מקום?