השבתת הרכבת הקלה בקיץ: תאריך חדש, הטבה לנוסעים וכאוס צפוי בין הדסה למרכזית

הרכבת הקלה תושבת חלקית בחודשי הקיץ. זו כבר עובדה מוגמרת, שכל הגורמים המעורבים – גם אלו שהתנגדו נחרצות בשבועות האחרונים כמו משרד התחבורה, משטרת ירושלים וכו' – כבר מקבלים. אולם בעקבות הדיונים האינטנסיביים שהתנהלו סביב ההתנגדות של אותם גורמים – ישנם גם שינויים מסתמנים בתהליך ההשבתה.

קודם הפרטים היבשים: כזכור, כפי שפורסם ב"כל העיר" כבר לפני כשלושה חודשים, הרכבת הקלה תושבת חלקית בחודשי הקיץ – בין התחנה המרכזית לתחנת גבעת המבתר לא יינתן שירות.

הרכבת תפעל בשני מסלולים: בין הדסה עין כרם לבין התחנה המרכזית, ובין נוה יעקב לגבעת המבתר.

הסיבה להשבתה, כפי שפורסם, חיבור צומת מסילתי (הקו האדום עם הקו הירוק) בצומת נורדאו (קצת אחרי התחנה המרכזית לכיוון הטורים), ובסמוך לצומת מעלות דפנה.

בעקבות הדיונים בשבוע האחרון הוחלט לדחות את תחילת העבודות ב-3 ימים – כך שבמקום להתחיל ב-18.5 – הם יתחילו ביום ה=21.5 (יום רביעי במקום יום ראשון).

"סוכרייה" לנוסעים

החלטה משמעותית נוספת שהתקבלה בימים האחרונים – מתן הטבה, סוכריה, לכל הפחות לנוסעים הקבועים ברכבת הקלה – אשר צפויים להיפגע בצורה קשה מההשבתה: מתן נסיעות בחינם לאורך התוואי. המתווה עדיין לא סופי ולא התקבל במלואו – כך שבימים הקרובים יוחלט האם להעניק את ההטבה רק לנוסעים הקבועים (על פי מספר תיקופים בחודשים שלפני ההשבתה או לכלל הנוסעים על התוואי). עוד צריך להתברר האם יהיו קווים מסוימים שבהם תינתן ההטבה החינמית, שאטלים נפרדים שינועו על התוואי – או שמדובר יהיה על כלל הקווים בחלופות שגובשו.

יש לציין כי כלל הגורמים המעורבים כרגע בפרויקט – החל מעיריית ירושלים, דרך צוות תכנית אב לתחבורה ומשרד התחבורה, ועד לרשות הארצית לתחבורה ציבורית – משוכנעים שחלופות התחבורה הציבורית לתקופת ההשבתה ייתנו מענה לירושלמים ולירושלמיות, כשנקודת המוצא היא שאין באמת חלופה של 100 אחוז להשבתה ואין איך לתת מענה לכ-200 אלף נסיעות יומיות ברכבת. הודעה מסודרת על החלופה צפויה לצאת בימים הקרובים – עם גיבוש סופי של הטבת הנסיעה בחינם וקבלת הסכמה ממשטרת ירושלים.

כאוס בדרום מערב העיר

יחד עם זאת, ולמרות האמירות על חלופות טובות – נדמה שבין הדסה עין כרם לתחנה המרכזית צפוי כאב ראש ענק לנוסעים. על פי המסתמן – הרכבת בין הדסה לבין התחנה המרכזית תפעל רק עם קרון אחד – כך שהצפי הוא לעומסים כבדים ברכבות וברציפים, למרות הבטחה חד משמעית לתגבור שירות הרכבת במקטע המדובר.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

הסיבה לקרון הבודד – היה התחנה הסופית בתחנה המרכזית, שאחריה צריכה הרכבת מספיק מקום להתקדם קדימה כדי להחליף את מסילת הנסיעה לצד השני. על פי גורמים בצוות תכנית אב לתחבורה – בין התחנה המרכזית לבין מקטע העבודות בצומת נורדאו אין מספיק מקום לרכבת עם 2 קרונות – ועל כן הוחלט על שירות עם קרון בודד.

הנוסעים והנוסעות שנחשפו למתווה המדובר טוענים כי "תהיה קטסטרופה. כבר בהדסה או בתחנה המרכזית הרכבות יהיו מלאות. הצפיפות והדוחק יהיו יותר גרועים מהמצב כיום", כך על פי תושבת העיר.

בעירייה ובצוות אב לתחבורה, יש לציין, מודעים לבעיה ומבטיחים תגבור תדירות לצד מענה נוסף שיינתן בחלופות האוטובוסים אשר יתוגברו.

לאור הכאוס הצפוי הזה – יש לומר בפה מלא שהטבת הנסיעה החינמית בתקופת ההשבתה נראית כמו הכרח, ויש לפרגן למי שלחץ כדי לתת אותה לנוסעים.

בשורה התחתונה – היכונו. בעוד שבועיים ויום – ב-21 במאי – ההשבתה הגדולה של הרכבת הקלה לכל חודשי הקיץ יוצאת לדרך. הצפי לסיום העבודות הינו 14 שבועות – אבל אתם כבר למודי ניסיון לגבי תאריכי סיום עבודות ופתיחה מחודשת של הקו. כך שיש לקחת בחשבון שההשבתה תהיה ארוכה מהמתוכנן.