"נוסעות ונוסעים יקרים, בשל תקלה באזור תחנת כיכר דניה, הרכבת תפעל במתכונת שירות מקוצר:
בין תחנת נווה יעקב עד לתחנה המרכזית.
"עם סיום ותיקון התקלה הרכבת תחזור לשירות לכל אורך הקו".
ההודעה הזו נשלחה הבוקר, שני, על ידי חברת כפיר, במה שהופך אט-אט להיות שגרה – אולי נכון יותר לומר 'שגרע' יומית – איומה עבור נוסעי ונוסעות הרכבת הקלה.
כן, במין ריטואל קבוע – בלפחות שלושה בקרים בשבוע מתקבלת הודעה דומה (ובהמשך היום עוד הודעות אחרות או ברוח דומה – שירות מקוצר וחלקי וכו' וכו').
בבקרים הבעיה קשה יותר. רבים מהנוסעים ממהרים למקומות העבודה, למוסדות החינוך, לצבא וכו'. בדרום מערב העיר אין חלופות טובות של תחבורה ציבורית, והתוצאה? אלפי נוסעים תקועים בבקרים הללו בלי אפשרויות.
הבוקר, שני, דיווחו חלק מהנוסעים כי הורדו בתחנת קרית משה מהרכבת, אחרים דיווחו כי הורדו בשוק מחנה יהודה. בשני המקרים – כך דווח ל"כל העיר", החלו עשרות לרוץ לעבר התחנה המרכזית כדי להספיק את הרכבת הכבדה לתל אביב או את האוטובוס למקום העבודה. אחרים נאלצו לתפוס מוניות – במחיר של עשרות שקלים.
ועולה השאלה – עד מתי?
רוצים להישאר מעודכנים?
חברת כפיר, משרד התחבורה, העירייה וצוות תכנית אב לתחבורה הסבירו כי לוקח זמן למערכת החדשה להסתנכרן עם עצמה ועם הרכבות. עלתה הטענה כי החלפת מערכות היא תהליך מורכב שלוקח לעיתים חודשים ובירושלים הופעל לחץ לפתוח את הקו אחרי שבוע. אלא שעברו כבר שלושה חודשים מאז ההשבתה הקודמת – שלושה חודשים שבהם חווים הנוסעים והנוסעות שירות איום ונורא, שירות שאי אפשר לסמוך עליו, שירות מלא בתקלות על בסיס כמעט יומי (ולפעמים אפילו פעמיים ושלושה באותו היום).
השגרע החדשה ברכבת הקלה.
נעמי
מאז הארכת הקו לא היה יום ללא השבתה חלקית למשך שעות. יום אחד!! חוסר יכולת משולבת עם טימטום מהרף הנמוך ביותר. שירות זבל מהגיהינום
שלומי
הרכבת היא חברה כושלת, כל יום תקלה , גם זמן פתרון הוא שעות , לא מעניין שזה ציר מרכזי
אני
מאז הארחת הקו נמשכת התעללות של ממש בנוסעים! הקרנות החדשים לא נוחים, האמצה של הקרון תפום במכונות של הקרון. עכשיו הרכבת לא מגיעה באופן סדיר. היום היה שיא של השיא. בתחנת רכבת פטעום רכבל נסעה לכיוון ההפוף. לא היו שום סדרנים. אנשים בצד השני היו מפספסים את הרכבת, ואנשים ברכבת נסעו לכיוון ההפוך. וזאת רכבת אחרי רכבת!!! עלו מכירים ומתעלילים בלי סוף!! האם עובדי עיריה נוסעים ברכבת, האם עובדי משרד התחבורה נוסעים ברכבת?!!! באופן כלל בברכבת ישראל בתחנת נבון תמיד משהו לא עובד, תמיד מדריגות נעות לא נעות, במקום 3 מעליות ע6בדת אחת. על מה אנחנו משלמים כל כך הרבה?!! במקום לפתח כלי תחבורה ערוהיים ובינעירוניים גורמים לאנשים לנסוע באוטו אישי ולהפוך את המדינה לפקק אחד גדול!!!
גדי
הרכבת הקלה עבדה מצוין ,עד שהחליפו את הקרונות והארכת קו הנסיעה ולא יודעים לצערי להתמודד עם השינויים שיצרו.
מה שנקרא לקחו משהו טוב ומסמסו אותו ולעת זו כנראה יארך זמן ממושך בלתי צפוי עד לפעילות תקינה לרווחת התושבים . עגום
גדי
מה שנקרא לקחו משהו טוב ובלי כוונה אך במבחן התוצאה פגמו אותו בצורה מתסכלת
שרה
הרכבת כושלת
תושבי ירושלים דורשים פיצוי אולם
על עוגמת נפש
בני
תיחנקו שם כל האחראים על הרכבת
לפיד
אל תשלמו
ינון
שירות בושה היה עדיף לא להשקיע מיליונים בדבר כזה נכשל.חבל
הנאשם לכלא
הפיתרון הוא פשוט: פתיחת קו אוטובוס מקביל למסלול הרכבת הקלה בין הדסה עין כרם לתחנה המרכזית(שם, בניגוד לשאר הנתיב אין קו אוטובוס אחד שמגיע לתחנה המרכזית), בתדירות של פעם ב-10 דקות, כל הזמן ולא רק בעת השבתה יזומה. כך מקובל בכל העולם ואז לנוסע תהיה אלטרנטיבה לרכבת הקלה והטוב יותר ימשוך את הנוסעים.
מרי
שלא לדבר על זה שהקטר נוסע באיטיות השווה להליכה ברגל וכשיש עומס הוא מכריז 2 דקות יש רכבת אחריי שמסתבר שזה ממש לא נכון צפיפות איומה
שנים עבדתי במרכז העיר הייתה רכבת נהדרת 2 דקות המתנה 3 דקות בשוק או התגובה הזאת לא קיימת כי לא הייתה בעיה כזאת למה להגיד את זה?במרכזית נסיעה
ממש חא נכוןברכבת כיום הוא סיוט
מתנול
פני הרכבת כפני שרת התחבורה.