דעה | חזון המגדלים בירושלים הוא הזדמנות בלתי חוזרת לעיר

הרבה לפני חזון המגדלים של משה ליאון, היה זה הנביא ירמיהו שראה במגדלים את האידיאל האורבני עבור ירושלים. "הנה ימים באים נאום ה’, ונבנתה העיר לה’ ממגדל חננאל שער הפנה" (ירמיהו, פרק ל"א פסוק ל"ז). כך שלא מדובר ברעיון חדש או איום על המורשת ההיסטורית של העיר.

אבל חזון לחוד ומציאות לחוד, והשנים הקרובות יכריעו את גורל העיר ויקבעו אם מודל המגדלים הוא מהלך מנצח או פיאסקו שגרם לקריסת עיר הבירה לישראל ובריחת אוכלוסייתה החזקה לטובת ציבור ערבי וחרדי.

ליאון קיבל ירושה טובה בדמות תחבורה ותעסוקה, כאשר קודמיו בתפקיד אהוד אולמרט וניר ברקת העבירו מהלכים משמעותיים כדי להצעיד את העיר קדימה.

ממשלת נתניהו הראשונה קיבלה ביוני 1998 החלטה (3913) בנושא חיזוק ירושלים, לרבות תוכנית רב שנתית למערך תחבורה ציבורית שבמרכזו רכבת קלה במספר מסלולים. שנה לאחר מכן הכריז ראש העיר אולמרט על להקמת הרכבת והתניע את התהליך לרכבת הקלה, כשהסנונית הראשונה שלו, הקו האדום, נפתח לתנועת נוסעים באוגוסט 2011.

ממשיכו ברקת אחראי לפרויקט חשוב אחר בעיר שצפוי לרענן ולגוון את התעסוקה בירושלים – פרויקט הכניסה לעיר, רובע עסקים חדש הכולל הקמת מגדלי משרדי, מלונות חדשים, מגורים ועסקים שייצור את המרכז התחבורתי הגדול בישראל ויחבר את התחנה המרכזית, תחנת הרכבת יצחק נבון, תחנות של שלושה קווי רכבת קלה וחניונים תת קרקעיים גדולים.

כשהוא נשען על התשתית של קודמיו, שיצרו עבורו כאמור קרקע פורייה של פוטנציאל תעסוקתי ומערכת הסעת המונים מודרנית, שם ליאון את כל כובד משקלו על תנופת הבנייה בעיר, בדגש על בניית כאלף מגדלים שישנו את קו הרקיע של הבירה, יגדילו משמעותית את האוכלוסייה בעיר, ישנו את היחסים המוכרים בין המרכז לשכונות השינה ויצעידו את ירושלים בבטחה אל העתיד.

אך כדי שחזון זה יתממש העיר דרושה לתעסוקה איכותית שתמשוך ישראלים מכל הארץ. כרגע מחירי המגורים במגדלים יקרים עבור הירושלמים ולתל אביבים הקרבה לאטרקציות במרכז העיר קורצת יותר מאשר הפרויקטים בקרית היובל או בגילה. ללא מרכזי הייטק משמעותיים וחברות גדולות שיגיעו לירושלים, ההגירה החוצה מהעיר, ששברה שיאים בשנה החולפת עם מאזן שלילי של 7,200 תושבים, רק תחריף.

ינון מגזימוף (צילום: eclipse media)

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

בארבע שנים האחרונות ניתנו בירושלים כ-28 אלף היתרי בנייה, יותר מכל עיר אחרת. ליאון יכול להיות חתום על סיפור הצלחה כמי שהציל את העיר והצעיד אותה קדימה. תשובה לכך תינתן כבר בעוד שלוש השנים הקרובות, במהלכן צפוי איכלוס של כ-40 אלף יחידות דיור שישווקו בעיר וכן שיכון מקומות עבודה אטרקטיביים במרכז הכניסה לעיר, על שטח של כמיליון מ"ר. התקופה הזאת תראה לנו תוצאות ראשונות לניסוי של ליאון ויהיו מספיק דאטה לבחון עם החזון שלו לעיר מתגשם.

ללא חברות שיביאו תעסוקה משמעותית לעיר, חזון המגדלים יהפוך למגדל קלפים, כאשר את מקומה של האוכלוסייה היצרנית יתפסו אוכלוסיות פחות יצרניות ומחירי הדיור ירדו.

ירושלים נכנסת למאני טיים שלה. אין ספק שראש העיר ליאון קידם עבור העיר מהלך גרנדיוזי ואמיץ, כוונותיו טובות והוא בא לעבוד ואפשר לאמר אחרי קדנציה וחצי שמדובר בראש עיר מצויין. אבל ללא רתימה משמעותית של החברות הגדולות במשק, יהיה מאוד קשה להחזיר את הירושלמים שכיום גרים במרכז הארץ ולהציב את הבירה במקום הראוי לה.

• הכותב הוא מנכ"ל ובעלים של חברת 'תב"ע קפיטל'