קווים היסטוריים יבוטלו, אחרים יעברו מקום: השינויים בתחנה המרכזית

אחד הקווים ההיסטוריים והמזוהים ביותר עם ירושלים הולך להיסגר. הוא החל לנסוע בין עיר הבירה לתל אביב אי שם בשנות ה-60. מאות אלפי נוסעים היו לאוטובוס קו 405 שחיבר בין התחנה המרכזית בירושלים לבין המקבילה בתל אביב. אינספור אירועים התרחשו מסביב – ובקו עצמו, כולל פיגועים.

ביום חמישי הקרוב, 30.4, קצת לפני חצות יבצע הקו את הנסיעה האחרונה של קו 405. יום למחרת הוא יבוטל. הביטול של הקו, כך טוענים גורמים הבקיאים, הוא בשל ביקושים נמוכים מאוד בקו – כ-10 נוסעים בלבד בכל נסיעה (אוטובוס מכיל כ-50 מקומות ישיבה, ובימיו הגדולים היו נוסעים בו רבים גם בעמידה). הקו המהיר של רכבת ישראל בין ירושלים לתל אביב רוקנה מתוכן את הצורך בקו 405, מסבירים גורמים הבקיאים בפרטים.

כמו קו 405, גם הקו המיתולוגי לחיפה – קו 940 יבוטל. גם במקרה הזה מדובר על ביקושים נמוכים – 9-8 נוסעים לכל נסיעה. לא כלכלי, וישנן חלופות אחרות – מציינים גורמים המעורים בפרטים.

ביטולי הקווים ההיסטוריים הוא חלק ממהלך כולל לדילול משמעותי של מספר האוטובוסים היוצאים (ומגיעים) מהתחנה המרכזית בירושלים. מדובר על דילול של כ-30 אחוז. הסיבה? עבודות להכשרת נתיב תחבורה ציבורית ברחוב הצבי – ממנו נכנסים האוטובוסים אל התחנה.

חלופות תחבורה ציבורית לתל אביב

כאמור, אחת הסיבות העיקריות לביטול קו 405 היא ביקושים נמוכים, כשקו הרכבת לתל אביב מושך את מרבית הנוסעים בשנים האחרונות. ועדיין, קווי אוטובוס אחרים לתל אביב יתוגברו.

קו 480 המגיע למסוף ארלוזורוב יתוגבר בסופי שבוע.

בנוסף, קו 490 היוצא מדרום ירושלים (מתלפיות) דרך כביש 16 עד לסבידור, יתוגבר אף הוא. לקו יתווספו דרך קבע 3 נסיעות ביום, כשבנוסף תעלה התדירות של הקו. כמו כן, הקו יפעל גם בימי שישי – נסיעות שלא קיימות כיום.

גם קו 482 (מנוה יעקב עד לסבידור) יתוגבר, כאשר יתווספו לו נסיעות גם בשעות הבוקר.

בכך מושגת מטרה כפולה – גם הקלה על הנוסעים, שלא יצטרכו להגיע לתחנה המרכזית, וגם דילול מספר האוטובוסים בתחנה המרכזית, העמוסה עד מאוד, עם עומסי תנועה גדולים בדרכים המובילות אליה.

שינויים נוספים בקווי האוטובוס

הדילול המשמעותי ביותר מבחינת תנועת האוטובוסים מהתחנה המרכזית יהיה בקווים לבית שמש ובני ברק – קווים בתדירות גבוה מאוד.
כך, תחנת המוצא והסיום של הקווים לבית שמש תהיה בשדרות שז"ר.

הקווים לבני ברק יעברו לרחוב ירמיהו – חלקם בירמיהו-המ"ג וחלקם בירמיהו-הצבי.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

העבודות להקמת נת"צ

העבודות להקמת הנת"צ יימשכו כשנה, והן כוללות, בין השאר, את הרחבת הכביש ל-4 נתיבים. בסיום העבודות צפויים להיות נתיב תחבורה ציבורית לכל כיוון נסיעה, בנוסף לנתיב עבור רכב פרטי לכל כיוון. נתיבי התחבורה הציבורית יהיו שמאליים – במרכז הכביש, ובצד ימין יהיה הנתיב של הרכב הפרטי (אין תחנות אוטובוס ובנוסף יש כניסה לחניונים עבור רכבים פרטים).

סיבה נוספת להימתחות העבודות לתקופה כה ארוכה – כאמור, שנה – היא העובדה שהן יתבצעו בצורה "עדינה" כדי להפריע כמה שפחות לתנועת האוטובוסים הנכנסים לתחנה המרכזית – כ-55 בשעה גם לאחר הדילול המשמעותי (במקום כ-80 כיום).

יצוין כי הדרישה לדילול משמעותי של מספר הקווים היא של המשטרה, כדי להקל על עומסי התנועה הכבדים בדרכים המובילות אל התחנה המרכזית.

על ביצוע העבודות אמונה החברה העירונית מוריה.