הסכנה בכבישי ירושלים: זינוק בדוחות על חציית קו הפרדה רצוף

כ-28 אלף דוחות נרשמו ברחבי ישראל בשנת 2025 לנהגים שחצו קו הפרדה רצוף, עלייה של כ-30 אחוזים לעומת השנה הקודמת. מהנתונים, המבוססים על נתוני משטרת ישראל ועובדו על ידי עמותת אור ירוק, עולה כי ירושלים ניצבת במקום השני בארץ במספר הדוחות שנרשמו בגין עבירה זו.

יותר מ-2,000 דוחות בירושלים בשנה אחת

בשנת 2025 נרשמו בירושלים 2,037 דוחות בגין חציית קו הפרדה רצוף. בחמש השנים האחרונות (2021–2025) נרשמו בעיר 6,386 דוחות בגין עבירה זו.

ירושלים מדורגת שנייה בארץ אחרי תל אביב-יפו, שבה נרשמו 2,567 דוחות בשנת 2025. אחריה ברשימה ניצבות אשדוד (1,157 דוחות), חולון (713) ורעננה (580).

עלייה ארצית של 30 אחוזים

מהנתונים עולה כי בשנת 2025 נרשמו ברחבי הארץ 27,925 דוחות בגין חציית קו הפרדה רצוף – ממוצע של 77 דוחות בכל יום. מדובר בעלייה של 30 אחוזים לעומת שנת 2024, שבה נרשמו 21,491 דוחות.

עוד עולה כי 45 אחוזים מהדוחות נרשמו בכבישים עירוניים ו-55 אחוזים בכבישים בין-עירוניים.

באור ירוק מזהירים: "מעקה הפרדה יכול להציל חיים"

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, אמר "חציית קו הפרדה רצוף היא אחת מעבירות התנועה המסוכנות והקשות. אדם חוצה קו הפרדה ונכנס לנתיב הנגדי שבו נוסעים כלי רכב. עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה כזו היא קשה ועלולה להיות קטלנית בשל מהירות הנסיעה של שני כלי הרכב. בכבישים רבים, רוב תאונות הדרכים הקטלניות הן תאונות חזיתיות, תאונות שניתן היה למנוע לו היה קיים מעקה הפרדה אשר היה מונע את העקיפה המסוכנת או המעבר בין הנתיבים".

עוד הוסיף: "באותם כבישים או רחובות שבהם ישנה היפגעות גבוהה בשל מעבר על פני קו הפרדה רצוף יש לשפר את התשתית כך שתמנע עקיפה או מעבר בין הנתיבים. לעיתים מעקה הפרדה פשוט וזול יכול לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. האחריות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל ראשי וראשות הערים היא לאתר את אותם מוקדי סיכון ולשפר בהם את התשתית".

עוד על פי הנתונים, בשנת 2025 היו 105 נהגים ונהגות מעורבים בתאונות דרכים בעקבות עקיפה שלא כחוק. בנוסף, 621 נהגים ונהגות היו מעורבים בתאונות שבהן הסיבה הייתה מעבר בין נתיבים – נתון המדגיש את הסיכון הכרוך בעבירות מסוג זה.