בעקבות קריסת המרפסת ברחביה: העירייה בקריאה דחופה לבעלי נכסים

​אירוע קריסת המרפסת ברחוב קק"ל לפני כשבועיים (20.7), שגרם למותו של בארי לויט ז"ל, עורר דאגה רבה בעיריית ירושלים, ומוביל לצעדים מיידיים והנחיות בטיחות לתושבים.

ההנחיות מיועדות בפרט למחזיקים ולמשתמשים במרפסות זיזיות (קונזוליות) במבנים שנבנו עד שנת 1980, והן כוללות דרישה לבצע בדיקה דחופה של מצבן ההנדסי.

​בעירייה מבהירים ומזכירים כי בהתאם לחוק עזר לירושלים (מבנים מסוכנים), התשמ"א-1980 ותקן ישראלי 1525 (תחזוקת מבנים בישראל), האחריות לתחזוקה תקינה של המבנה והמרפסות מוטלת על פי חוק באופן מלא על בעלי הנכסים והמחזיקים בהם. חובה זו נועדה למנוע כשל הנדסי, לשמור על בטיחות השוהים במבנה והציבור הרחב, ולשמור על ערכו וחזותו של המבנה לאורך זמן.

איך מבצעים את הבדיקה ומה היא כוללת?

בעירייה מחדדים כי ככל שמבוצעת בדיקה הנדסית, חובה לערוך אותה באמצעות מהנדס מוסמך הרשאי לבצע בדיקות מסוג זה, בהתאם להוראות חוק המהנדסים והאדריכלים.

על פי הנחיות העירייה, במסגרת הבדיקה ההנדסית יש להתייחס באופן ספציפי לנושאים הבאים:

למערכת הקונסטרוקטיבית של המבנה ושל המרפסת.

אופן עיגון המרפסת למבנה ופרטי החיבור.

מצב האלמנטים הנושאים.

סימני בלאי, קורוזיה, סדקים, התפוררות בטון או ליקויים אחרים, ככל שקיימים.

י​כולתה של המרפסת לשאת את העומסים הקיימים והמתוכננים בהתאם לייעודה.

נוכח האמור, על בעלי הנכסים והמחזיקים בהם לבחון את מצב המרפסות שבאחריותם, לקבל ייעוץ מקצועי מתאים, ולנקוט את הפעולות הנדרשות במקרה של גילוי ליקויים או חשש לכשל הנדסי.

כמו כן, הציבור נקרא להעביר למחלקת מבנים מסוכנים בעיריית ירושלים כל מידע המצוי ברשותו בעניין זה, וכן ממצאים, חוות דעת או תוצאות בדיקות שבוצעו.

בארי לויט ז"ל (צילום: באדיבות המשפחה)

***

כידוע, כפי שפורסם, ב-21.7 בשעות אחר הצהריים קרסה מרפסת ברחוב קק"ל על גג של בית קפה-מסעדה. המרפסת קרסה מהקומה השנייה ונחתה על יושבי בית הקפה. לויט ז"ל חולץ מהמקום באורח אנוש ומותו נקבע זמן קצר לאחר מכן. מהזירה פונו גם מספר נפגעים באורח קל – בהם גם בני משפחתו.

במשטרת ירושלים התבצעה חקירה מקיפה לנסיבות שהובילו לקריסת המרפסת, כשגם מחלקת מבנים מסוכנים בעיריית ירושלים, כולל מהנדס העיר, בדקו את האירוע ואת הנסיבות שהובילו לקריסה. בתחילת הדרך העלו במשטרה חשד כי "מדובר ברשלנות", אך גם הדגישו כי "כל הכיוונים נבדקים".

לאחר בדיקות הנדסאיות, כפי שניתן להבין מהודעת אגף מבנים מסוכנים בעיריית ירושלים, הסיבה לקריסה היא בלאי, ולא בהכרח רשלנות.

בעירייה ציינו לאחר הקריסה כי "טרם האירוע לא התקבלו בעירייה פניות או דיווחים ביחס לחשש בטיחותי במרפסות או במבנה. יודגש כי מדובר במבנה ובמרפסות שהוקמו באופן חוקי עוד בשנת 1952. במקרים של מרפסות שנבנו ללא היתר, מבצעת העירייה אכיפה כנגד הדיירים ו/או בעלי הדירות והבניינים באופן סדיר.

"במקום בוצעו בדיקות הנדסיות ראשוניות באמצעות מהנדסי מבנים מוסכנים, ביחד עם קונסטרקטור מומחה שזומן למקום, שבמסגרתן נבחנה רמת בטיחות המבנה והמרפסות שנותרו. בבדיקה ראשונית זאת, לא הובחנה סכנה ממשית ונראית לעין במרפסות האחרות של הבניין, אך לאור המצב ניתנה הנחיה באמצעות צו מבנה מסוכן על המרפסות, שבמסגרתו נאסר השימוש במרפסות, וזאת עד לבדיקה יסודית של המרפסות בכדי לוודא שאין כשל שעשוי להתפתח".

בכיכר ספרא הוסיפו: "מקרה חריג ומצער זה, מוכיח את החשיבות שבקידום תהליכי התחדשות עירונית ועל כן העירייה מובילה זאת ביתר שאת. בעירייה מדגישים, כי במקרים של חשש לקריסת מרפסת, יש לפנות למוקד 106 שיעביר את הטיפול באופן מיידי למחלקה למבנים מסוכנים. למהנדסים העירוניים יש ראיה רחבה יותר ובמקרים מסוג זה, הם מגיעים למקום, מסמנים אותו בסרט אדום, אוסרים על שימוש במרפסת ומעדכנים את הסובבים. העירייה תמשיך בבדיקת נסיבות האירוע, בשיתוף משטרת ישראל וכלל הגורמים המוסמכים, ותפעל בהתאם לממצאים ולהנחיות הגורמים המקצועיים".