תחנת נבון בירושלים (צילומים: רועי ינקלוביץ, פארוק - מתוך ויקיפדיה)
תחנת נבון בירושלים (צילומים: רועי ינקלוביץ, פארוק - מתוך ויקיפדיה)

הגיע הזמן לתגבר תדירות: 15.5 אחוז מהנוסעים ברכבת בחמישי האחרון עברו בתחנת נבון

שיא נוסעים ברכבת ישראל נשבר ביום חמישי האחרון עם 61,255 נסיעות, 55,500 מתוכם הגיעו לירושלים או יצאו מהעיר. ואם היו יותר רכבות לתל אביב בשעה? 

פורסם בתאריך: 21.12.25 10:21

ביום חמישי האחרון, 27.12.25, נר חמישי של חנוכה, נשבר שיא הנוסעים היומי ברבת ישראל עם 361,255 נוסעים – 3,500 נסיעות יותר מאשר בשיא הקודם, 357,773 במרץ השנה. שיא הנסיעות נשבר עם שימוש ב-675 רכבות, כך על פי רכבת ישראל.

בתחנת נבון בירושלים, יש לציין, נרשמו כ-15.5 אחוז מהנסיעות ביום השיא – 55,500 נסיעות יומיות, נתון משמעותי בטח אם לוקחים בחשבון את העובדה כי מספר הרכבות והנסיעות בתחנה מוגבל – 4 רכבות לתל אביב בכל שעה (2 לכל כיוון) ועוד רכבת לתחנת מודיעין מרכז. אולי הגיע העת לתגבר את התדירות בתחנה של עיר הבירה?

ברכבת ישראל מציינים כי הביקושים בשנת 2025 היו הגבוהים ביותר מאז ומעולם וכי חמשת ימי התפעול עם מספרי הנוסעים הגבוהים ביותר נרשמו כולם בשנת 2025, כאשר שלושה מתוך החמישה נרשמו בחג החנוכה הנוכחי.

ברכבת מציינים כי הנתונים מהווים המשך למגמת העלייה במספרי הנוסעים, והינה תוצאה של הכנסת קרונות חדשים לתפעול, תוספת רכבות, והפעלת רכבות חשמליות חדישות ורבות קיבולת המסיעות עד כ-2,000 נוסעים. אלה לצד פרויקטים אחרים להרחבת תשתיות המסילה והארכת רכבות משפרים באופן משמעותי ורציף את היצע מקומות הישיבה.

 

 

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "השיא ההיסטורי במספר נוסעי הרכבת הוא הבעת אמון ברורה של הציבור ברכבת ישראל ובשירות שהיא מעניקה. כאשר האזרחים בוחרים שוב ושוב ברכבת זו הוכחה שההשקעה שלנו בתשתיות, בהגדלת הקיבולת ובשיפור השירות מורגשת בשטח. רכבת ישראל היא עמוד שדרה מרכזי במערכת התחבורה הלאומית, ואנו נמשיך לחזק אותה כחלק מהמהפכה התחבורתית שמחברת את כל חלקי הארץ ומבטלת את מושג הפריפריה".

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "הגידול המבורך במספרי הנוסעים עד לכדי השיאים הנשברים חדשות לבקרים בשנה זו, הינם תוצאה של חזון משרד התחבורה באמצעות דירקטוריון החברה, הנהלתה ועובדיה לפיתוח התשתיות המסילתיות ורכש רכבות מתקדם ושדרוג כל היבטי השירות. נוסעי רכבת ישראל מצביעים ברגליים ובוחרים בשירות הרכבתי על פני החלופות ואנו מודים להם על הבעת האמון".

תגובות

תגובה אחת
תגובה אחת
  1. ירושלמי

    לא הגיוני שלירושלים הגדולה יש הנגשה רק בקו רכבת אחד ולתחנה אחת שהיא גם תחנת קצה עד שיוארך מסלולה. ירושלים צריכה יעדים ישירים נוספים מלבד ת"א הרצליה ועוד תחנות והיא גם גדולה מספיק להגשה לכמה מסילות נפרדות כמו מסילה דרומית למלחה דרך צור הדסה ובית שמש ומסילה צפונית דרך מבשרת לעמק הארזים וגבעת המבתר שיכולה להמשיך למעלה אדומים

תגיות:

אולי יעניין אותך גם

🔔

עדכונים חמים מ"כל העיר"

מעוניינים לקבל עדכונים על הידיעות החמות ביותר בעיר?
עליכם ללחוץ על הכפתור אפשר או Allow וסיימתם.
נגישות
הורידו את האפליקציה
לחוויה מהירה וטובה יותר
הורידו את האפליקציה
לחוויה מהירה וטובה יותר