161,039 דוחות רשמה משטרת ישראל בשנת 2024 לנהגים בגין שימוש בטלפון הסלולרי בזמן נהיגה – כך עולה מנתוני המשטרה שהועברו לעמותת אור ירוק. גובה הקנס עומד על 1,000 שקלים ושמונה נקודות, מה שהכניס למדינה יותר מ-160 מיליון שקלים בשנה החולפת רק מעבירה זו. מדובר בעלייה של 20.5 אחוז לעומת 2023.
בפרק זמן של חמש שנים נרשמו לנהגים בישראל 786,204 דוחות על שימוש בטלפון בזמן נהיגה, כ-157 אלף בממוצע בשנה. מתוך כלל הדוחות בשנת 2024, 95,960 ניתנו בכבישים בינעירוניים (60 אחוז), ו-65,079 בתוך ערים (40 אחוז).
ירושלים במקום הראשון והלא מחמיא
הנתון המדאיג ביותר מגיע מירושלים: 7,249 דוחות נרשמו לנהגים בעיר בשנת 2024 – המספר הגבוה ביותר בישראל. אחריה מדורגים ראשון לציון (4,763 דוחות), תל אביב-יפו (3,237), נתניה (2,164) וחיפה (1,871).
בעמותת אור ירוק מזהירים כי הירושלמים, כמו נהגים רבים בארץ, אינם חוששים מספיק מאכיפה. עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל אור ירוק: "שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה היא פעולה מסוכנת מאחר שהרכב נוסע למעשה ללא נהג למספר שניות רב. כאשר העיניים והקשב של הנהג אינם מופנים לכביש הוא מסכן את עצמו ואת שאר משתמשי הדרך. התופעה הזו היא מכת מדינה של ממש".
לפי יעקב, אחד הגורמים המרכזיים לתופעה הוא מחסור בכוח אדם: "הסיכוי ששוטר יתפוס נהג שמשתמש בטלפון נמוך מאוד. למשטרת התנועה חסרות מאות ניידות ומאות שוטרים, ולכן נהגים לא מפחדים לסמס ולדבר בזמן נהיגה. רק נוכחות מאסיבית ובולטת של ניידות תצמצם את התופעה המסוכנת הזו".
רוצים להישאר מעודכנים?
דוח European Road Safety Observatory לשנת 2024 מצא כי נהגים מבצעים פעולות מסיחות דעת במשך כחצי מזמן הנהיגה. השימוש בטלפון, בין אם לשיחה, שליחת הודעות או גלישה ברשת, מוגדר כאחת הסכנות המשמעותיות. הנהג מסיט את מבטו מהכביש, נוטה לסטות מנתיב, מפספס מידע חיוני ומעלה את הסיכון לתאונה פי 2.5. הדוח מציין כי שליש מהנהגים באירופה מדברים בטלפון בזמן נהיגה, וכרבע בודקים הודעות. נהגים צעירים נמצאים בסיכון מוגבר בשל שימוש רב יותר בטלפון.
מומחי הבטיחות באיחוד האירופי מצביעים על שורה של צעדים אפקטיביים לצמצום היסח הדעת: אכיפה מוגברת ושימוש במצלמות חכמות; קמפיינים להעלאת מודעות; טכנולוגיות רכב מתקדמות המתריעות על סטייה או סכנת התנגשות; הגבלת שימוש בטלפון באמצעות מערכות חכמות.
המטרה הרשמית של האיחוד האירופי: הפחתת מספר ההרוגים והפצועים הקשים בתאונות דרכים ב-50 אחוז עד שנת 2030.
אין אכיפה אמיתית
חבל שאין אכיפה על החברות בנייה למינהן שמסכנות את הנהגים – בדרך חברון למשל ! נתיבים הופכים מ3 ל2, ושוב ל3 ושוב ל 2, בתוך פחות מ 100-200 מטר.
זה כביש שהנסיעה בו לרוב במהירות גדולה.
שרון כהן
זה נתונים שמגיעים רק באלה שקיבלו דוחות אבל תסעו בכל השכונות בירושלים שיש בהם חרדים כולם מחוברים לטלפון על דיבורית הם לא שמעו לפני יומיים בנווה יעקב 50 מטר מתחנת המשטרה איפה שהתחנה תחנה אחרונה של הרכבת חרדי נסע באוטו היה עם הטלפון ביד ודרש שתי ילדים הוא לא ראה אותם שהם עוברים במעבר חצייה בירוק למזלו הרע עמדו שתי שוטרים בצומת ורצו אליהם הוא רצה לברוח השוטר אמר לו תעמוד פה תעלה עלינו ברכה ותעמוד פה תחכה אז אל תתפלאו הם ואחיהם הערבים זאתי צורת ההתנהגות שלהם שמים פס על החוק וב גלל זה הם ההרוגים הכי גדולים בתאונות דרכים בתוך העיר וגם האורגים