סקר: תושבי ירושלים חוששים יותר מתאונות דרכים מאשר ממלחמה

סקר חדש של עמותת אור ירוק חושף כי החשש הגדול ביותר של הישראלים הוא להיפגע בתאונת דרכים, ביחד עם חשש כלכלי – יותר ממלחמה או ממחלה. הסקר, שנערך בנובמבר האחרון על ידי מכון המחקר "מאגר חומות", ביקש לבחון את עמדות הציבור בנוגע לטיפול בנושא תאונות הדרכים בישראל.

מנתוני ירושלים והסביבה עולה כי 50 אחוז מהתושבים מעריכים שהסיכוי של אדם להיפגע בתאונת דרכים בישראל הוא גבוה או גבוה מאוד. מנגד, רק 8 אחוז מהמשיבים מעריכים כי הסיכון לתאונה נמוך או נמוך מאוד.

עוד עולה מהסקר כי 58 אחוז מתושבי ירושלים והסביבה דיווחו כי הם או מישהו שקרוב אליהם היו מעורבים לפחות בתאונת דרכים אחת בחמש השנים האחרונות, כאשר 19 אחוז מהם היו מעורבים בשתי תאונות ויותר.

32 אחוז מתושבי ירושלים והסביבה הביעו חשש מתאונות הדרכים – החשש הגדול ביותר מבין כלל האפשרויות. 24 אחוז מהמשיבים חוששים מהמצב הכלכלי, 18 אחוז חוששים ממלחמה ו־16 אחוז דיווחו כי הם חוששים ממחלה. יתר הנשאלים ציינו סיבות אחרות.

על רקע הנתון כי מדינת ישראל נמצאת בין המדינות שבהן נרשמה הירידה הקטנה ביותר במספר ההרוגים בעשור האחרון מבין מדינות אירופה, 58 אחוז מתושבי ירושלים והסביבה סבורים כי האחריות למצב מוטלת באופן שווה על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועל הנהגים עצמם. 31 אחוז סבורים כי האחריות מוטלת אך ורק על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ו־11 אחוז טענו כי האחריות מוטלת על הנהגים בלבד.

כאשר התבקשו הנשאלים לתת ציון להתמודדות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים במאבק בקטל בדרכים, העניקו לה תושבי ירושלים והסביבה ציון נמוך במיוחד – 3.77 בלבד, בסולם של 1 עד 10.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

ומהו הפתרון המועדף בעיני תושבי ירושלים והסביבה לצמצום תאונות הדרכים? 40 אחוז מהמשיבים סבורים כי ענישה קשה לעברייני תנועה היא הצעד היעיל ביותר. 19 אחוז אמרו כי יש לשפר את התחבורה הציבורית, 15 אחוז מאמינים כי יש לשפר את הכבישים האדומים, 15 אחוז סבורים כי יש להגדיל את היקף לימודי החינוך לזהירות בדרכים, ו־11 אחוז טענו כי יש להוסיף שוטרים וניידות.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הסקר מוכיח כמה הציבור חושש ומוטרד מתאונות הדרכים וכמה הנושא הזה לא מנוהל. הציבור הישראלי בוגר וחכם והוא מטיל את האחרית גם על משרד התחבורה. מדינת ישראל הרימה ידיים במאבק בקטל בדרכים, וכולנו מרגישים זאת בכל יום בכביש. כך נראית פשיטת רגל. הכישלון של הממשלה בשנת 2025 צריך להביא בשורה של מחויבות ממשלתית ולכן הגיע הזמן לחזור לשפיות ולעשות את הדבר הנכון והמתבקש – לאשר תוכנית לאומית רב שנתית. תוכנית כזאת קיימת ונמצאת בידיה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים. זו האחריות שלה. סדרי העדיפות חייבים להשתנות. המלחמה הסתיימה ויש להתמקד במיגור המלחמה שבכביש אשר גובה את חייהם של מאות בני אדם וגורמת לאלפים צער, סבל וכאב".