פנייה דחופה שהגיש ארגון "בצלמו" לשרת התחבורה מירי רגב ולמנכ"ל משרדה, מציפה בעיה מוכרת לציבור רחב – נוסעי תחבורה ציבורית המשתמשים בכרטיס רב־קו משלמים לעיתים מאות שקלים יותר בחודש, רק משום שאינם משתמשים באפליקציות תשלום.
בלב המחלוקת עומד מנגנון מנגנון חישוב רטרואקטיבי (מח"ר) – הפועל כיום אך ורק ביישומוני התשלום בסמארטפון. המנגנון מבטיח חיוב חודשי לפי התעריף הזול ביותר, גם ללא תכנון מוקדם של הנסיעות. לעומת זאת, משתמשי הרב־קו נאלצים לבחור מראש חוזה תקופתי, מבלי לדעת אם יתאים לצורכיהם בפועל – ובמקרים רבים משלמים יותר.
ב"בצלמו" מציגים דוגמה בולטת: נוסע שרכש חופשי־חודשי ארצי בעלות של 315 שקלים ונזקק במהלך החודש לנסיעת רכבת נוספת בטווח של כ־40 קילומטרים, נדרש לשלם 21 שקלים נוספים. משתמש באפליקציה, לעומת זאת, היה מחויב רטרואקטיבית בחוזה משולב בעלות כוללת של 323 שקלים בלבד, תוספת של שמונה שקלים.
הפערים, כך נטען, חמורים אף יותר בקרב זכאי "פרופיל גיאוגרפי”, הנהנים מהנחה של 50 אחוזים על מנויים תקופתיים אך אינם זכאים להנחה בנסיעות בודדות – מצב שפוגע במיוחד באוכלוסיות מוחלשות.
בפנייה לשרת התחבורה מצוין כי למרות הבטחות חוזרות ונשנות, ואף הקצאה של כ־100 מיליון שקלים בתקציב המדינה לשנת 2025 לפיתוח מנגנון מח״ר גם לרב־קו, בפועל אין התקדמות נראית לעין והמערכת עדיין אינה זמינה.
כפתרון ביניים דורשים ב"בצלמו" לאפשר שדרוג ידני של חוזים קיימים בעמדות הטעינה ובאתרי האינטרנט, באמצעות תשלום ההפרש בלבד. "לא ניתן להשלים עם מציאות שבה אוכלוסיות שלמות נענשות כלכלית רק בשל פערי אוריינות דיגיטלית או בחירה באורח חיים מסוים", נכתב בפנייה.
"אנחנו לא מבקשים הנחות מיוחדות", מסר יאיר שרגא, ראש תחום פניות הציבור בארגון, "רק שוויון בסיסי. אם המערכת הטכנולוגית מתעכבת, אסור לגלגל את המחיר על הציבור החלש. שדרוג ידני הוא פתרון ביניים מתבקש עד ליישום מלא של מנגנון המח״ר ברב־קו".
רוצים להישאר מעודכנים?
תגובת משרד התחבורה כפי שפורסמה בתקשורת: "ארכיטקטורת כרטיסי הרב קו הקיימת אינה מאפשרת עדכון רטרואקטיבי או שדרוג של חוזה לאחר תחילת השימוש בו. כרטיס הרב קו הוא כרטיס חכם סגור, וכל שינוי במבנה החוזים המוטמעים בו מחייב פיתוח תשתיתי מורכב במערכות המחשוב המרכזיות ובאלפי מכשירי התיקוף הפרוסים ברחבי הארץ. לפיכך, קידום פתרון ביניים ידני אינו ישים מבחינה טכנולוגית במסגרת המערכות הקיימות.
"הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פועלת באופן שוטף לשיפור מערך התשלומים בכרטיסי הרב קו. בימים אלה מתקיים תהליך בחינה לפיתוח פתרון חדש, שעתיד להיות מוטמע גם במערך הרב קו. במסגרת זאת, הרשות מתכננת לפרסם מכרז במהלך שנת 2026. משרד התחבורה ימשיך לפעול לצמצום פערים, לפיתוח ולקידום פתרונות טכנולוגיים, ולשיפור והנגשת התחבורה הציבורית לכלל אזרחי ישראל".
אהובה
א. איך זה אפליה? אין מניעה לקנות סמארטפון. זה בחירה שלהם בעקבות אורך החיים שבחרו.
ב. כבר למרבית החרדים הנחה רק נקבע שהרחובות שהם גרים בהם זכאים להנחנה ולאחרים שבמקרה לא גרים ברחובות עם זכאות להנחנה משלמים מחיר מלא.