כביש בגין יצלול אל בטן האדמה: האם נמצא הפתרון לפקקי הענק בגילה ובהר חומה?

במשך עשורים, כביש בגין נחשב לעורק החיים התחבורתי של ירושלים, אך גם לצלקת אורבנית המפרידה בין שכונות. בשנים האחרונות מקודמות תוכניות שונות שמטרתם להפוך את היוצרות. התוכנית הבולטת והמוכרת ביותר היא הקמת כפר הייטק או שכונה חדשה בין בית הכרם לגבעת רם – מעל כביש בגין במקטע שבין קרית משה לגבעת מרדכי. כעת, מסמכי תכנון חדשים שהגיעו לידי "כל העיר" חושפים את השלב הבא והשאפתני ביותר של הפרויקט: מנהור בגין דרום.

התוכנית, שהוצגה לאחרונה בשולחנות עגולים מול מינהלים קהילתיים ונציגי השכונות נועדה לפתור "קטסטרופה תחבורתית" המאיימת על דרום העיר. על פי הנתונים, באזור מתוכננות לקום עשרות אלפי יחידות דיור חדשות בשנים הקרובות – ביניהן 3,500 יח"ד המיועדות לאוכלוסייה החרדית, לצד הרחבות מאסיביות בשכונות הר חומה וגילה.

יצוין כי זהר הררי, המתכנן האורבני הקהילתי של חומת שמואל הניע בתחילת 2024 את המיזם של המנהור מרחוב מעלה דרגה לשד' מנחם בגין ע"י שולחן עגול של שכונות דרום ירושלים, ישובי גוש עציון מזרח, ושותפים בעיריית ירושלים.

הדמיית מנהרת בגין דרום (עריכת וידיאו: יוני סיבוני)

ללא המנהור, מזהירים המתכננים, עומסי התנועה באזור "מעבר רחל" וצומת גילה צפויים להשתקק לחלוטין. הפתרון המוצע? "הטבעת הקטנה" – המשך של כביש בגין בתוך מנהרה תת-קרקעית שתעקוף את הממשק העירוני הצפוף ותחבר את נהגי ירושלים וגוש עציון מזרח ישירות לכביש מעלה דרגה.

מפת תוכנית הטבעת הקטנה (צילום מסך)

החיבור המפתיע

אחת הנקודות המעניינות ביותר בתוכנית היא החיבור לטבע. במקום כבישים עוקפים שפוצעים את הנוף, המנהור מאפשר לשמור על "הנהג הנסתר". מעל המנהרות, התוכנית מציעה ליצור רצף שטחים ירוקים שיאפשרו לתושבי הר חומה וגילה גישה ישירה להולכי רגל ורוכבי אופניים אל ערוץ נחל דרגה.

"המנהור הוא לא רק פתרון לרכבים," מסביר גורם המעורב בתוכנית, "הוא הדרך היחידה שבה נוכל לבנות אלפי דירות ועדיין לשמר את נכסי הטבע שסביב ירושלים. אנחנו מחברים את העיר למדבר בלי להרוס אותו".

אתגרי הביצוע: מיליארדים ובנייה תחת תנועה

הפרויקט, שמוערך במיליארדי שקלים, נחשב לאחד המורכבים הנדסית שבוצעו בעיר. האתגר המרכזי הוא ביצוע עבודות החפירה והקירוי בזמן שמאות אלפי רכבים ממשיכים לנוע בכביש בגין ובצירי דרום העיר. על פי המצגת, חלק מהמימון צפוי להגיע משיווק קרקעות למגורים ומסחר שיוקמו על "תקרת" המנהרה במקומות שבהם התוואי מאפשר זאת.

הדמיית פורטל היציאה מהמנהרה (צילום: מתוך ההצגה במינהל קהילתי הר חומה)

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

במינהל הקהילתי חומת שמואל (הר חומה) עוקבים בדריכות. עבורם, המנהור הוא בשורה התחבורתית שתשחרר את השכונה מהפקקים בבוקר, אך הם דורשים לוודא שהפרויקט לא יהפוך לאתר בנייה אינסופי שיפגע באיכות חיי התושבים.

מתי זה יקרה? התוכנית נמצאת כעת בשלבי תכנון סטטוטורי וקידום בוועדות. אם הכל יתנהל כשורה, הדחפורים הראשונים עשויים לעלות על הקרקע לקראת סוף העשור, במה שצפוי לשנות לתמיד את מפת הנסיעה והמגורים בדרום ירושלים.

פקקים בכניסה להר חומה (צילום ארכיון:פרטי)

מעיריית ירושלים נמסר: "בימים אלו התקבל תקציב לתחילת תכנון פרויקט חיבור נחל דרגה לכביש בגין. הפרויקט נועד להקל על עומסי התנועה עבור היוצאים והנכנסים משכונת הר חומה והסביבה, כחלק מהיערכות להפעלה העתידית של 'הקו הכחול'".

מהחברה להגנת הטבע נמסר: "מדובר בתכנית חדשה, שרק השבוע נידונה בוועדה המקומית ואנחנו עדיין לא מכירים את פרטיה. החברה להגנת הטבע, היא לא חלק מתהליך התכנון. נלמד את הנושא לעומק ונגבש את עמדתנו".