מהפכת התחבורה בירושלים לא עוצרת ברכבת הקלה, ומגיעה גם אל נושא החניה. חברת פרומוט, מהמובילות בישראל בתחום פתרונות החניה, מדווחת על תוספת של מאות מקומות חניה חכמים שיתווספו עד שנת 2026 בשכונות הוותיקות והצפופות של הבירה, ובהן רחביה, נחלאות, תלפיות והמושבה הגרמנית.
מתקני החניה – רובוטיים, חצי-אוטומטיים (קומביליפט) ומכאניים – מותקנים בתוך פרויקטים למגורים, מסחר, מלונאות ומבנים לשימור, תוך התאמה ייעודית לתנאי השטח ומגבלות הבנייה. המתקנים מאפשרים ניצול חכם של שטח מצומצם, ובכך מספקים מענה למצוקת החניה המחריפה בעיר.
הפרויקט משתלב במהלך תחבורתי רחב היקף בעיר, הכולל את קידום הרכבת הקלה, שילוב עם רכבת ישראל ותוספת חניונים חכמים, כל זאת במטרה לייצר מערכת תחבורה יעילה ונגישה, התומכת בצמיחה האורבנית של ירושלים.
רוצים להישאר מעודכנים?
שאול כהן, מנכ"ל פרומוט מקבוצת קומטל: "ירושלים היא אתגר תכנוני ייחודי – עיר היסטורית, צפופה ובעלת טופוגרפיה מורכבת. מתקני החניה החכמים שאנו מתקינים מעניקים מענה מדויק לשכונות ותיקות כמו רחביה, נחלאות ותלפיות, תוך שמירה על המרקם העירוני וניצול מקסימלי של השטח הקיים. התוספת הצפויה של מקומות חניה תקל משמעותית על התושבים ותסייע בצמצום עומסי תנועה וזיהום אוויר. מהלך זה הוא חלק בלתי נפרד מהמהפכה התחבורתית שעוברת על ירושלים – שילוב של רכבת קלה, רכבת ישראל ומתקני חניה חכמים – שמטרתה להעניק לתושבים ולאורחי העיר מערכת תחבורה מודרנית, יעילה ונגישה, המשפרת את איכות החיים ותומכת בהמשך ההתפתחות האורבנית של הבירה".
שרון כהן
הוספת חניה בתשלום היא לא הוספת מקומות חניה היא גזילת מקומות החניה של התושבים והקמת פרויקטים של חברות ושל אנשי הון שהרוויחו עוד כסף כל התחנות המעליות האלה החניות האלה שמתאימות אך ורק לרכבים נמוכים שהיום רוב הרכבים הם גבוהים הם לא פתרון והם גזל של מקומות החניה
יעל
ראינו מתל אביב שמתקנים רובטיים לא יעלים, דורשים תחזוקה ובבנייני מגורים יש המון תקלות של חשמל שרכבים נתקעים, או שטובעים ונהרסים כל פעם שיש גשם או הצפות. זה פתרון לא טוב שייצור הרבה בעיות אחרות.
דוד
אם דואגים שתהיה חניה מבטיחים שאנשים ישתמשו ברכב אז אל תספרו אחר כך שירושלים היא הראשונה לצאת מהפקקים
תלמדו מתל אביב שם מקדים את תנאי החניה והתוצאה היא שפחות אנשים נכנסים לעיר עם רכב
הנוסע
והעיר… העיר… תוכל לקלוט את כל התנועה הזאת? אני דווקא הייתי מעדיף לראות כתבות על "מהפיכה תחבורתית" שיוצרת עוד מסלולי אופניים איכותיים ומוגנים ברחובות העמוסים, ויצירת קישוריות טובה ברשת האופניים הלא מאוד מקושרת בעיר.
הייתי גם רוצה לראות "מהפיכה תחבורתית" שלוקחת לתשומת ליבה את כמות הזמן האבסורדית שהולכי רגל ממתינים בצמתים מרומזרים כדי לחצות עוד מסלול ועוד מסלול.
המנהרה בז
לא הבנתי כיצד הוספת מקומות חניה מסייעת לצמצום זיהום אוויר. נוחות לדיירים זה חשוב. אבל צמצום זיהום אוויר זה רק עם תחבורה ציבורית ובפרט חשמלית.
מה זה? תוכן שיווקי?
כל העיר התרסק
י׳ המסתערב
כל הרעיון של עיר צפופה זה שלא תצטרך אוטו כדי להתנייד . לא שמים זין על התחבצ ועל מי שאין לו רישיון , רכב או שאין לו יכולת .
יוני
סוף סוף כתבה עניינית, העברת נתונים כמו שהם, בלי תוספות של פרשנות לכאן או לכאן, כתבת כל העיר שאפו לך.
דן
אני מבין שמשרד הדוברות של לאון עבר למערכת כל העיר.
לא הבנתי מה כל הכתבות המלטפות האלו.
300 מקומות חניה וואו
כאילו שזה מספיק למישהו
ועוד בתשלום, תודה רבה באמת.
משתינים עליכם ואתם חושבים שזה גשם.
יונתן ביניימין
ובנתיים במרכז העיר ממשיך גזל על ידי חניון קרתא. בשבת כשאין אפשרות להגיע בתחבורה ציבורית ורבים מהחניונים סגורים, הם גובים 30 ש"ח לשעה עד ל120 ליום.שוד בחסות העירייה והשבת