דעה | התחנה הראשונה: התחנה האחרונה לטרפת התשתיות בירושלים

ליאורה הראל

מסכימה עם כל מילה!
בנוסף,אנשים מבוגרים ואנשים עם בעייות הליכה, עיורון וניידות לא מסוגלים להגיע ממקום למקום בגלל שכל התשתיות הרוסות .הכבישים מרוסקים .העיר הרוסה לגמרי!כל יציאה מהבית היא סיוט מתמשך!
גועל נפש!
העיר הפכה לבלתי נסבלת!
מה שנותר לעשות הוא לעזוב את העיר !

ורד

כל כך נכון.במקום לחשוב על צרכי התושבים, חושבים על צרכי העיר. בעוד … מי יודע כמה שנים יהיה פה טוב. ועד אז מה יהיה???

שמעון

בסין – אם צריך בפרוייקט ,לדוגמא , 100 ימי עבודה של טרקטור , אז מביאים 100 טרקטורים גומרים את העבודה ביום אחדות ממשיכים לפרוייקט הבא.

פה… טרקטור אחד יעבוד 100 ימים כולל השבתות והשוטרים לכיוון התנועה והחסימות והסבל וטרלול..

כבר נקודה לשיפור ובחינת הפיקוח על קבלנים זוכים .

מירי

צודק החיים בירושלים בלתי נסבלים

דודו

ליאון ממלא מהבופה כמו ישראלי.. אולי הנכדים שלנו יהנו אי פעם מהעיר החפורה הזו.. במקום לעשות דבר דבר, מנסה לדחוס את כל התכניות של המאה הבאה..
רכבת כבדה למרכז העיר זה בכלל הכי מטומטם שיש. לא צריך להיות מהנדס בשביל זה. אולי קשרים ומעטפות.. אחרת אין שום הגיון בטירוף הבלאומילך הזה

אחד שמעורב מאוד במתחם:-)

בפשטות- לא מסכים.
באריכות:
1. אי אפשר מצד אחד לכתוב תמריצים על סיום מהיר ומצד שני בנייה בשלבים. זה תרתי דסתרי
2. המתחם היה בחכירה 10 שנים עד סוף 2023. זה לא שבנו "על" המתחם. המתחם היה אמור להיות סגור בשלב זה. וגם העסקים שם ידעו את זה.
3. מתי שהוא חייב לחשוב על העתיד. בעיקר התחבורתי ולעשות עם זה משהו.
4. תמיד אפשר להתלונן על מה שקורה. אם לא היו בונים היו מתלוננים. ואם כן אז מתלוננים. ואני יודע שאתה מציע פה פתרונות אבל הם ממש לא ריאלים.

אני

העיר צועדת לכיוון מעולה, די עם המרמור. עושים את זה בצורה הטובה ביותר

שושנה סבג

העיר מלוכלכת פחי האשפה המוטמנים מצחינים למרחוק והסביבה שלהם גם . שבוע שעבר שמעתי שיח של אנשים שבמקרה הלכתי אחריהם, מה זה הסירחון הזה כל הרחוב הזה מסריח לא נקי . האחרת אמרה לה, את אמרת שאת רוצה לגור בירושלים. היא השיבה, אחרי הסירחון הזה לא יהיה! אני תושבת ירושלים גרה בסמוך לאגריפס. הרחוב הכי מלוכלך ומסריח. פח האשפה שנמצא באגריפס פינת ניסים בכר, בשימוש של המסעדות שזורקים לשם שמנים ושאריות אוכל והכל מסריח ושאריות של שמן ואוכל מסביב לפח. אני מתביישת שזה מה שהאורחים שלנו סופגים בדרך לשוק . כל המדרכות הסמוכות למסעדות שחורות דביקות ומצחינות. כל יום צריך לקרצף שם. בסמוך לפח צריך לפחות 3 פעמים ביום. הפיקוח קטסטרופה ועובדי הקבלן עוד יותר.

ירושלמית מלידה

תשתיות זה דבר אחד והפיכת המתחם לסלאמס זה ענין אחר. המקום מגעיל, לא מתוכנן עם רעש באזניים ובעיניים. אין תכנון אסטטי המקום הידרדר ומוזנח. ממש חבל!

דמבו

אני מוכן להסכים על כך שיש אנשים יותר מטומטמים ממי שכתב את המאמר הזה.
כנראה שלא הרבה.

ירושלמי אנונימי

מאמר הזוי למדי.
1. חייב לקדם את התחבורה בעיר ובדגש על תחבורה ציבורית.
2. המתחם סובל מהזנחה יפים המתחם היה מניפים בעיר בפועל היום רצפות הדק מתפוררות וסדרות, השירותים ראו ימים יפים יותר.
המקום הועמס בעוד ועוד עסקים ברמה הולכת ופוחתת כך המקומות היוקרתיים נפגעו מתמהיל עממי יותר והעסקיפ העצמיים מתחרים בצפיפות מול עוד ועוד עסקים אחרים. העגלות שמעאטס בכלל כעורות.
יצוין לטובה הופעות קטנות וחביבות שמתקיימות מדי פעם במתחם.

שמעון מזרחי

ראש העיר הקיים והחבורה החרדית בעריה הרסה במכוון את זירת התרבות והבילוי בירושלים!!!
אין לנו החילוניים כבר לחפש כאן!!!
אין פאבים. אין מקומות לרקוד בהם ,אין מקומות שיש בהם חווית כמו לונה פארק בדרך קבע (למעלה אדומים יש)
אין כאן חניות בחינם בכלל גם לא במרחק של ק"מ רבים בקרבת מרכז העיר או תלפיות ,ראש העיר הקיים עושה הכל בכדי להקשות!

גבי הבנאי

אני מבין שהכותב הוא סמולני, שלא מבין מאיפה צצו כל בעיות התשתית ובזכות מי, כולנו יושבים בפקקים ובאתר בניה אינסופי כבר 20 שנה…
מאז הסכמי אסלה עם ערפאת, העיר הפסיקה להתפתח וגדלה רק לגובה.
זה יכול להיות נחמד רק אם זה מתלווה כל הזמו עם פרויקטים גדולים של תשתיות ללא הפרעות של הבג"ץ וארגוני זכויות הפלישתים (ראו ערך סינגפור)…
ואם כל תוכנית פיתוח, וכל שכונה חדשה נתקעת בפרקליטות 20 שנה, אבל העיר באותו הזמן צומחת לגובה, מובטח לך אסון תחבורתי (ולא רק תחבורתי).
אם במקום הסכמי אסלה, העיר הייתה מתפתחת לכיוון מזרח, לכיוון מעלה אדומים ובמקביל היו נבנים כבישים עוקפים ממזרח וממערב – הכל היה נראה אחרת.
אם היה כביש טבעת דו נתיבי סביב העיר העתיקה – הכל היה נראה אחרת.
אבל כאשר "אסור לגעת באדמה "הפלסטינית" הקדושה ואסור להפקיע שטח לכבישים, אז זאת התוצאה.
הר ציון, עיר דוד, שייח׳ ג׳ראח והר הזיתים, היו אמורים להיות במוקד ההפקעות וסלילת הכבישים כבר מתחילת שנות ה90 ובמקום זה הכל נראה שם כמו הקסבה בשכם, וזה משפיע על מערב העיר.
מי שחגג על נושא "האדמות הפלסטיניות הקדושות", שלא יתפלא שהתחנה וכל האגן של העיר העתיקה יהפוך להונקונג.
צומת כניסה לשער יפו – אסון.
רובע האומנים שגולש לכביש הראשי, ליד בריכת הסולטן – אסון.
צומת הכנסיה הסקוטית – אסון.
מנהרת צה"ל (אם נתיב אחד לכל כיוון ללא שוליים) – אסון טוטלי.
כביש חד סתרי לשער האשפות להר ציון – אסון טוטלאלי.
וכל החרא הזה לא מתוקן למעלה מ20 שנה.
תודה לארגוני הסמול, תודה לביבי הצ׳יקן שיט, ותודה לראשי העיר על השמירה האדוקה על אדמות בּלסטיניות הקדושות…

משתמש אנונימי (לא מזוהה)

כתבה אינפנטילית עם ניתוח מציאות מנותק. "אוי זה לא כיף" ו"אולי שיחלקו ארטיקים בשבת" אלו טיעונים ברמת גנון

הצופה בשער

אתיחס לנקודה שהתושבים עדיין לא ערים אליה.
רכבת ישראל בשיתוף רמ״י מכרו מתחפ תחבורה מוגדר והפכו אותו באישור הועדת, למתחם לבניית משרדים, מלונות ומגורים, בתמורה כספית מכובדת.
כיום מסתבר ״בהפתעה״, שהרכבת צריכה חניונים ומוסכים לרכבות, אז מה עושים?
התוכניות כעת הן להקים את כל זאת בתת הקרקע, מתחת לשכונות מגורים, בקעה ומקור חיים בעיקר. בניגוד לכל הבעיות שהועלו במאמר, שהן ״חלב שנשפך״, כאן התעוררות ציבורית עוד תוכל לעזור!!

אני

הלכה לנו העיר
כמה חבל

ע

מדהים איך במקום להגיד וואו איזה יופי שסוף סוף נכנסים בעובי הקורה ומיישמים תוכנית בניית תחבורה בסדר גדול שמתאים לירושלים עדיין אנשים מוצאים זותות להתמרמר עליהן

דורון

מאמר מבלבל ומעורפל. חסרים דוגמאות ספציפיות למה בדיוק מפריע למחבר.

משתמש אנונימי (לא מזוהה)

בסוף מקומות שפתוחים בשבת לא מצליחים בטווח הארוך

יחיאל

נראה כותב השורות מעוניין לנהל את העיר

מטילדה ירושלמי

זו ביצה ותרנגולת. האוכלוסייה החזקה והחילונית נוטשת את המערכה ועוזבת את העיר. מקום כמו מתחם התחנה מתאים את עצמו לאוכלוסיה שנשארת בעיר. החילוניים צריכים להישאר בעיר ולהילחם עליה.

הנוסע

העיר זקוקה נואשות לאלטרנטיבות לתחבורה הפרטית. יש מדרג, ובראשו עומדת התחבורה הציבורית ברכבות קלות, אוטובוסים, רשת שבילים לאופניים ועידוד הליכה ברגל. כבר היום אנחנו באיחור ניכר ויותר מדי אנשים חייבים להשתמש ברכב פרטי ופוקקים את העיר (גם באשמתם).

אז כן, לחפור את העיר, לעשות הכל עכשיו. גם קו ירוק, וגם קו כחול, וגם קו סגול, וגם רכבת מהירה לת"א, וגם רכבל לכותל, וגם רק"ל סובב העיר העתיקה, וגם לבנות עוד נתיבים לאופניים, וגם לבנות עוד נת"צים ומת"צים. לגמור הכול תוך 10 שנים.

וכן, אפשר תוך כדי לחלק ארטיקים או משהו.

לאה

חוץ מהבירבאזא שפץחו במתחם אין סיבה אחת להגיע,המקום מטונף,מוזנח ומשעמם.
האנשים שמגיעים מבוגרים מאוד,המוני בני דודים,מסעדות בינוניות מינוס וירקות,ושלא נדבר על הבר שהיה שם לפני שהיה זוועתי,מתופעל על ידי בני דודים שמקללים אותך בערבית.
הבר החדש הוא הדבר היחיד שטוב במתחם