בצל תקלת החשמל הכאותית ברכבת ישראל, משתמשי התחבורה הציבורית בירושלים מדווחים על עומסים חריגים, תורים אינסופיים ותחושת כאוס בקווי האוטובוס הבינעירוניים.
כידוע, מאז "התקלה" בשבוע שעבר, קווים רבים של רכבת ישראל לא פועלים כלל או פועלים באופן חלקי בלבד. אחד מהם הוא הקו המהיר בין ירושלים לתל אביב/הרצליה, שפועל רק עד נתב"ג. בשל כך, עומסים כבדים נרשמים בימים האחרונים בקווי האוטובוס המרכזיים בין שתי הערים – ובמיוחד בקו 480.
לדברי הנוסעים והנוסעות, בהיעדר רבים נאלצים להסתמך על האוטובוסים הבינעירוניים, שמתקשים להכיל את העומס החריג. בתחנות המרכזיות בשתי הערים, כמו גם במסוף 2000 בתל אביב, נראים תורים ארוכים, והנוסעים מתלוננים על המתנה של למעלה מ-20 דקות לאוטובוס שאמור להגיע כל 10 דקות, ולעיתים כשהאוטובוס מגיע – אין בו מקום לכל הנוסעים. התדירות משתנה ולא קבועה ואי הוודאות שולטת.
עומס בקווי האוטובוס מירושלים לתל אביב, ויציאה של הקו כל 10 דקות (צילום: פרטי)
"אני נוסע בקו הזה כמעט כל יום, והוא בדרך כלל חצי ריק. אבל ברגע שהרכבת לא פועלת – אין מספיק מענה. אנשים עומדים בתחנה ומתייאשים", מספר ל"כל העיר" אחד הנוסעים הקבועים.
הבעיה, לדבריהם של נוסעים רבים, היא לא רק עומס הנוסעים אלא חוסר הסנכרון והיעדר תגבור בקווים בזמן שידוע שהרכבת לא פועלת. "היה צריך להיערך ברגע שידעו על התקלה, להוסיף אוטובוסים, להציב נציגים שיכווינו – זה נראה כמו כאוס מוחלט", מוסיף נוסע אחר.
רוצים להישאר מעודכנים?
מתנאל רחמים, נוסע מתמיד מפנה אצבע מאשימה לשרת התחבורה: "זה מכעיס, כי שרת התחבורה מירי רגב אמרה שאין כאוס תחבורתי וזה כמובן לא נכון. העומס רק הלך וגדל ככל שהזמן עבר", הוא אומר בשיחה עם "כל העיר" ומוסיף: "אין רכבת מירושלים לתל אביב, אז החלטתי לנסוע באוטובוס. בתחנה המרכזית היה בלאגן שלם. חיכיתי 20 דקות ברציף רק כדי לעלות לאוטובוס למרות שכתוב שיש כל עשר דקות. יש שם אי סדר, לא ברור מתי מגיע האוטובוס, התדירות לא קבועה. ולא ברורה. היו שם עוד שהתלוננו ודיברו על כך ובחום של אוגוסט זה עוד יותר קשה".
לדבריו, עם חזרתו לירושלים – התברר לו שהמצב זהה גם בתחנה המרכזית בתל אביב. "פשוט לא נערכו והוסיפו עוד כאוס לכאוס של השבתת הרכבת. הזוי".
תגובות