279 בני אדם נהרגו בשנת 2024 בתאונות דרכים בזמן שישבו במושב הקדמי של הרכב – עלייה חדה של 25 אחוז בהשוואה לשנה שקדמה לה. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
המושב הקדמי ברכב נחשב למסוכן יותר מהאחורי, בעיקר בשל קרבתו לנקודת הפגיעה בתאונות חזיתיות – שהן הנפוצות ביותר. עוצמת הכוחות הפועלים במושב הקדמי גבוהה יותר, ולכן הסיכון לפציעות חמורות או למוות משמעותי יותר.
בסך הכל, בשנת 2024 נפגעו 9,545 נוסעים במושב הקדמי ברחבי הארץ, מתוכם 1,786 נפצעו באורח קשה. 50 אחוז מהנפגעים – 4,768 בני אדם – נפגעו בכבישים עירוניים.
הנתון המדאיג ביותר מגיע מירושלים: 542 מתושבי העיר נפגעו בשנת 2024 בזמן שישבו במושב הקדמי של הרכב. 10 מהם נהרגו ו-106 נפצעו קשה. מדובר בנתון הגבוה ביותר בהשוואה לערים אחרות בישראל.
רוצים להישאר מעודכנים?
עוד עולה מהנתונים, כי בעשור האחרון (2015–2024), נפגעו בעיר לא פחות מ-7,525 בני אדם בעת שישבו במושב הקדמי – 57 מהם נהרגו ו-795 נפצעו קשה.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הנתונים חייבים להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים. המושב הקדמי פגיע במיוחד בתאונות חזיתיות, וחשוב להפעיל את הכלים שכבר נמצאים בידינו – ובראשם חגורת הבטיחות. לצד זאת, יש לעודד התקנה של מערכות בטיחות מתקדמות ברכב ולהגביר את האכיפה, כדי לייצר שינוי התנהגותי בקרב הנהגים. רק הסברה, אכיפה ושימוש בטכנולוגיות בטיחות יוכלו להפחית את מספר הנפגעים במושב הקדמי".
גל
מידע חסר תועלת. הרי רוב הנסיעות קורות במושב הקדמי!
לדעתי, קורס בסיסי בסטטיסטיקה , חייב להיות חובה לכל מי שרק חושב על להיות עיתונאי.
סטטיסטן
הבאתם בחשבון את העובדה שבחלק גדול מאד מהנסיעות אין נוסעים במושב האחורי?