משרד התחבורה, עיריית ירושלים ותחבורה לירושלים רואים בחומרה רבה את משך הזמן הבלתי סביר שלוקח לחברת כפיר לטפל בתקלה בקו L1 של הרכבת הקלה בשירות להדסה עין כרם, תקלה שנמשכת מספר ימים ופוגעת בנוסעים.
מרגע תחילת התקלה אנו פועלים ללא הפסקה מול חברת כפיר, דורשים הסברים ומתעקשים על תיקון מיידי. משך הזמן לתיקון התקלה אינו מקובל עלינו ואינו עומד בסטנדרט השירות שאנו מצפים לו מהמפעיל.
תחבורה לירושלים תנקוט בכל האמצעים העומדים לרשותה, לרבות אמצעים חוזיים, כדי להבטיח שנוסעי הרכבת הקלה בירושלים יקבלו את השירות שמגיע להם.
יצוין כי ל"כל העיר" נודע כי התקלה היא למעשה די סטנדרטית, ולכן הכעס הגדול של הגורמים האחראיים. על פי הידוע, בשל הרכיב התקול – המסילה לא עומדת כרגע בתקן הבטיחות הנדרש על ידי היצרן, ועל כן ההשבתה.
בנוסף, יש לציין כי שאטל רכבתי אכן מופעל בין צומת אורה להדסה אך בתדירות נמוכה – אחת ל-15 דקות, בשל העובדה שרק מסילה אחת פעילה.
כמו כן, תוגברה תדירות האוטובוסים להדסה.
רוצים להישאר מעודכנים?
מוקדם יותר הבוקר פרסמנו: נוסעים יקרים שימו לב, כך פותחים את הבוקר נוסעי ונוסעות הרכבת הקלה המחוברים לערוצי התקשורת של חברת כפיר, המפעילה של הרכבת. מיד אחרי היקרים – מגיעה כמעט תמיד הידיעה על תקלה כזו או אחרת שבגינה הרכבת פועלת במסלול מקוצר או לא פועלת כלל.
אבל כשהדבר קורה יממה רביעית ברציפות – התסכול הולך וגובר. האם ימי 'רכבת תקלה' של אחרי הארכות הקו האדום שוב איתנו?
כך או כך, גם הבוקר, חמישי, שוב מסלול של הרכבת הקלה, והיא שוב לא מגיעה להדסה עין כרם. כן, אותה תקלה או עבודות תחזוקה מיום שני בשעות הערב מונעת מהנוסעים והנוסעות, מבקרים או מטופלים, להגיע לבית החולים. הגיוני, לא בדיוק. הזוי – הרבה יותר קרוב ומדויק.
עמית
רכבת קלה אינה דבר שירושלמי יכול לסמוך עליו. ו"מוכרים" לנו שרישות העיר בקווים צבעוניים זה העתיד? אז העתיד הוא שאנשים , באופן אקראי, לא יכולים להגיע לעבודה, לתרבות, לכל דבר. אי אפשר לתכנן כלום. זה העתיד התחבורתי . ואי אפשר יהיה לאמר לא ידענו. ערוץ הטלגרם של הקו הקיים מעלה ללא הרף הפסקות פעילות יום יומיות של מקטעי הרכבת!