מאות רוכבי אופנועים וקטנועים נפגעו בתאונות דרכים בירושלים בחמש השנים האחרונות. מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס), עולה כי בין השנים 2021 ל-2025 נפגעו בתאונות דרכים בעיר 624 רוכבי אופנועים וקטנועים.
בסך הכול נפגעו בירושלים בתקופה זו 2,816 נהגים בתאונות דרכים. רוכבי האופנועים והקטנועים היו 22.1 אחוזים מכלל הנהגים שנפגעו – נתון שמציב את ירושלים במקום ה-16 במדד היחסי של שיעור הרוכבים הנפגעים בערים הגדולות בישראל.
הנתונים מתפרסמים על רקע מגמת העלייה במספר רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגים בתאונות דרכים בישראל. לפי עמותת אור ירוק, 74 רוכבים נהרגו מתחילת שנת 2026, ובשנת 2025 נהרגו 106 רוכבים – המספר הגבוה ביותר שנרשם בישראל.
ירושלים: מספר הנפגעים הגבוה ביותר, אך שיעור יחסי נמוך יותר
ירושלים בולטת במספר הכולל של הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים, אך כאשר בוחנים את חלקם היחסי של רוכבי האופנועים והקטנועים מתוך כלל הנהגים שנפגעו, היא אינה נמצאת בראש הרשימה.
לשם השוואה, בגבעתיים היו רוכבי אופנועים וקטנועים 49.6 אחוזים מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים בין 2021 ל-2025. ברמת גן עמד שיעורם על 40.3 אחוזים, בתל אביב-יפו על 35.7 אחוזים, בבני ברק על 32.3 אחוזים ובחולון על 31.9 אחוזים.
בירושלים, לעומת זאת, עמד שיעורם על 22.1 אחוזים.
חשוב להדגיש כי מדובר בשיעור הרוכבים מכלל הנהגים שנפגעו בכל עיר, ולא במדד ישיר לסיכון האישי של רוכב. הנתונים אינם מציגים את מספר הרוכבים בכל עיר או את היקף הנסיעות שהם מבצעים, ולכן אינם מאפשרים לקבוע לבדם היכן הסיכון לרוכב יחיד הוא הגבוה ביותר.
חלקם היחסי של נהגי אופנוע/קטנוע מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים (2025-2021)
106 רוכבים נהרגו בישראל בשנה שעברה
התמונה הארצית מדאיגה: לפי נתוני עמותת אור ירוק, בשנת 2025 נהרגו בתאונות דרכים 106 רוכבי אופנועים וקטנועים. הם היו 23 אחוזים מכלל ההרוגים בתאונות דרכים באותה שנה – כמעט אחד מכל ארבעה הרוגים.
עוד עולה מנתוני העמותה כי מתחילת שנת 2026 נהרגו 74 רוכבי אופנועים וקטנועים. הנתונים מדגישים את הסכנות שברכיבה על כלי רכב דו-גלגליים, שבהם הרוכב חשוף יותר לפגיעה בהשוואה לנוסעי מכונית.
אור ירוק קוראת לשיפור התשתיות ולהגברת הבטיחות
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, קורא למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לאשר תוכנית לאומית רב-שנתית לצמצום מספר הרוכבים ההרוגים.
"בשנים האחרונות נרשמת עלייה הדרגתית וקבועה ברוכבי האופנועים והקטנועים ההרוגים בתאונות דרכים. הנתונים חדים וברורים והיו צריכים להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים. אסור לקבל את הנתונים באדישות ושוויון נפש", אמר יעקב.
לדבריו, יש לאתר כבישים ורחובות מסוכנים ולשפר בהם את התשתיות, להתקין פסי הגנה במעקות הבטיחות כדי להגן על רוכבים במקרה של החלקה, להגביר את המודעות לרכיבה בטוחה ולשפר את תהליך הכשרת הרוכבים.
יעקב הוסיף כי אישור התוכנית הלאומית הרב-שנתית נדרש כדי לצמצם את מספר ההרוגים ולמנוע סבל ממשפחות ומרוכבים נוספים.
מה המשמעות עבור ירושלים?
הנתונים מצביעים על כך שגם בירושלים נפגעים מאות רוכבי אופנועים וקטנועים לאורך כמה שנים. אף שהעיר אינה נמצאת בצמרת המדד היחסי של שיעור הרוכבים הנפגעים, המספר המוחלט – 624 נפגעים בחמש שנים – ממחיש את היקף הפגיעה בעיר.
כדי להבין אילו כבישים וצמתים בירושלים מסוכנים במיוחד לרוכבים, נדרשים נתונים מפורטים לפי מיקום התאונה, חומרת הפגיעה והיקף התנועה. הנתונים שפורסמו אינם מפרטים אילו רחובות או צמתים בעיר מרכזים את מספר התאונות הגבוה ביותר.
תגובות