מהלך לאומי ותכנוני רחב היקף, המהווה בשורה צרכנית ותשתיתית עצומה עבור מאות אלפי בעלי הרכבים החשמליים בירושלים ובישראל, יוצא לדרך ומאיים לשנות לחלוטין את מפת האנרגיה והתדלוק: ועדת המשנה של המועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה היום, שלישי (13.10) להעביר לאישור המועצה הארצית עדכון היסטורי לתוכנית המתאר הארצית לתחנות תדלוק (תמ"א 18). העדכון החדש כולל שורה ארוכה של תמריצים כלכליים, הקלות רגולטוריות מהפכניות והטבות נדל"ניות, שנועדו להסיר חסמים בירוקרטיים מתישים ולעודד הקמה מסיבית של עמדות טעינה מהירות במיוחד (Ultra-Fast) בכל תחנות הדלק הקיימות והחדשות.
במסגרת הרפורמה שאושרה, יוענקו למפעילים זכויות בנייה מורחבות ותתאפשר תוספת מיוחדת של עד 100 מ"ר להקמת חדרי חשמל, חדרי שנאים, מתקני טרנספורמציה מוגדלים ומערכות מיתוג. ההטבה תינתן לתחנות תדלוק שיתחייבו להפעיל לפחות חמש עמדות טעינה מהירה בשטחן. בנוסף, כדי למקסם את פריסת התשתיות הלאומיות, המועצה הארצית תתיר לראשונה להקים את מתקני החשמל המסיביים הללו גם בשטחים כלואים במחלפים ובצמתים בין-עירוניים, צעד שירחיב דרמטית את זמינות החשמל בכבישים המהירים.
אזורי המתנה מקורים מחוץ לרכב ופטור מלא מבירוקרטיה
חידוש צרכני משמעותי במיוחד בתוכנית הנוכחית הוא מתן אישור גורף להקמת אזורי המתנה ואירוח מקורים וממוזגים עבור נהגים הממתינים להשלמת הטעינה החשמלית של רכבם. מתחמים מודרניים אלה יוכלו לפעול באופן עצמאי או כתוספת מסחרית לחנויות הנוחות הקיימות בתחנות, ולאפשר לנהגים לשהות מחוץ לרכב בתנאים נוחים ובטוחים. המהלך התכנוני צפוי לעודד את חברות הדלק והאנרגיה לשדרג לחלוטין את השירותים הנלווים בדרכים, להרחיב את מתחמי המסחר והקפה, ולייצר תחרות חופשית ובריאה על איכות חוויית השירות הניתנת לציבור הנהגים בישראל.
במקביל לשדרוג חוויית הלקוח, התוכנית מציגה הקלה דרמטית בלוחות הזמנים של הליכי הרישוי המוניציפליים: הוחלט להעניק פטור מלא ומובהק מהגשת מסמך הידרולוגי-סביבתי מורכב עבור תוכניות והיתרי בנייה הכוללים הקמת עמדות טעינה לרכב חשמלי בלבד, לרבות הוספת עמדות לתחנות דלק פעילות. המטרה של הפטור הסביבתי היא לחתוך את הבירוקרטיה העירונית בלפחות חצי, ולמנוע סחבת ממושכת של חודשים ארוכים בוועדות התכנון המקומיות לטובת האצה מיידית של הקמת עמדות הטעינה בכבישים.
"מתאימים את התשתיות למציאות המשתנה"
העדכון המקיף לתמ"א 18 נועד להנדס מחדש את אופיין של תחנות התדלוק המסורתיות, להתאים אותן לשינויים הטכנולוגיים המהירים בענף הרכב העולמי ולביקוש המקומי המזנק לטעינה חשמלית, תוך הפיכתן למתחמי אנרגיה רב-תכליתיים המציעים מגוון פתרונות תדלוק וטעינה תחת קורת גג אחת. במהלך הדיון הסוער בוועדה, הביעו נציגי כלל הוועדות המחוזיות תמיכה מוחלטת בקידום הרפורמה.
"המעבר המסיבי של הציבור הישראלי לשימוש ברכב חשמלי מחייב אותנו כמערכת תכנונית להתאים מייד את התשתיות הקיימות למציאות החדשה והמשתנה בשטח", מסר עם אישור התוכנית מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח. "תחנות הדלק בישראל פרוסות בצורה אסטרטגית רחבה בכל רחבי הארץ והן מהוות את התשתית הפיזית הזמינה והנכונה ביותר להרחבה מהירה של רשת הטעינה החשמלית הלאומית. באמצעות הענקת תוספת זכויות בנייה, הקלות משמעותיות בהליכי הרישוי והסרת חסמים תכנוניים מיושנים, אנחנו מאפשרים ליזמים להאיץ בצורה דרמטית את הקמת עמדות הטעינה המהירות. לצד זאת, האישור להקמת אזורי המתנה מודרניים צפוי לעודד את מפעילי התחנות להשקיע משאבים רבים בשדרוג השירותים הנלווים, ולהציע שירותים איכותיים שינעימו את זמן ההמתנה לנהגים וישפרו את איכות החיים בדרכים".
תגובות