בקרית היובל שוב זועמים: גישה קריטית לבתים צפויה להיחסם לשנים

ריבוי הפרויקטים מסוג התחדשות עירונית בקרית היובל מוליד כמעט מדי יום תסכולים וכעסים רבים מצד התושבים. בשכונה, כפי שפורסם לא אחת ב"כל העיר", טוענים כי הליכי ההתחדשות בקרית היובל אינם תואמים את התשתיות, אינם תואמים את מצב הכבישים והתחבורה וחוששים עד מאוד מעשרות המגדלים (קצת פחות מ-100) שצפויים להיבנות במרחב בשנים הקרובות.

אבל ישנן גם טענות נקודתיות יותר, כאלו שמפריעות לשגרה היומיות של מאות תושבים. כך למשל קורה בימים אלה ברחוב אורוגוואי, כאשר תושבים ברחוב, במיוחד אלו המתגוררים בבניינים 17 עד 25, מביעים זעם מפרויקט פינוי-בינוי חדש, אשר צפוי לחסום לחלוטין את הגישה הרגלית והמונגשת לבנייני המגורים שלהם למשך תקופה ארוכה של כשלוש וחצי שנים. "הפגיעה הצפויה", כך טוענים בקרית היובל, "חמורה במיוחד עבור קשישים, אנשים עם מוגבלויות ומשפחות חד-הוריות, המהווים חלק ניכר מתושבי המתחם".

מתחמקים ממתן פתרונות

באחרונה התקיים מפגש זום בין התושבים, היזם ונציגי העירייה, ולא רק שהתושבים לא קיבלו מענה, הם נותרו עם תחושות קשות של התחמקות ואדישות מצד הגורמים האחראים.

במהלך המפגש, היזם הציג את תוכנית החסימה, שאמורה לצאת לפועל בעוד כשלושה חודשים. אולם, למרות ניסיונות חוזרים ונשנים מצד התושבים לקבל מענה לגבי פתרונות חלופיים לבעיית הגישה והחניה, היזם, כמו גם נציגי העירייה שנכחו במפגש, לא הציגו כל תוכנית והתחמקו ממתן תשובות ברורות.

"כל ניסיון לשאול איזה מענים יינתנו, נתקל בתשובה 'תתקשרו אליי, אני אתן פתרון, אני אנסה' מצד היזם", מתארת תושבת המתחם, אמא צעירה, שמוסיפה בזעם: "אבל באף שלב במהלך המפגש לא ניתן מספר טלפון קונקרטי. זה פשוט הרגיש שהוא מנסה להתחמק ולטאטא את העניינים מתחת לשטיח. ומהעירייה? רק שתיקה והתחמקות מאחריות".

החשש בקרב התושבים גובר, במיוחד לאור העובדה שמדובר על לא פחות מ-35 כלי רכב השייכים לכ-50 משפחות המתגוררות במתחם, שיאבדו את הגישה לחניות שלהם. "אין לנו איפה לחנות", אומר בזעם נציג ועד אחד הבניינים. "אי אפשר להעלות על הדעת לדחוס את כל הרכבים האלה לרחוב הצר ממילא. זה יהפוך את המקום לגיהינום אמיתי. הגישה פשוט נחסמת באופן חסר תקדים וללא בושה, כאילו שהמקום הזה פשוט נעלם מהמפה".

פגיעה אנושה בקשישים, בעלי מוגבלויות והורים

הפגיעה הצפויה חמורה במיוחד עבור האוכלוסיות הפגיעות המתגוררות במתחם. "אנחנו פשוט בהלם", אומרת בכעס שרה, בת 75, המתגוררת ברחוב למעלה מ-60 שנה ביחד עם שכנתה רחל (בת 97).

רחל, שקנתה את הדירה מהקבלן בשנת 1950, סובלת מבעיות רפואיות ומגבלת הליכה קשה, ומתניידת אך ורק באמצעות הליכון. חסימת השביל מונעת ממנה את הזכות הבסיסית להתניידות, לצאת מהבית לטיפולים רפואיים, ולמעשה כובלת אותה בתוך ביתה. "איך ייתכן שחוסמים לנו את הגישה לבתים למשך כל כך הרבה זמן, בלי להציע שום פתרון חלופי?", היא אומרת בכעס וכאב ל"כל העיר". "איך אגיע לרחוב שאינו מונגש? איך יגיעו אליי הילדים והנכדים? אני אפילו לא מצליחה לדמיין את הקשיים שזה ייצור".

מרים, אם לשלושה ילדים, מוסיפה: "אני חייבת גישה נוחה לרכב. איך אוכל להביא אותם לגנים ולחוגים, או לרופא במקרה חירום, אם הכניסה לחניה תהיה חסומה? הפרויקט הזה פשוט זורק אותנו לכלבים".

גם אילנה, המתגוררת בבניין 25, מביעה חשש כבד: "אני צריכה גישה קבועה ונוחה לרכב שלי. אני מוגבלת רפואית ואורטופדית, ומחייבת רכב מונגש כדי שאוכל להגיע לטיפולים רפואיים ולסידורים יומיומיים. חסימת המעבר הזו היא פשוט גזר דין מוות עבורי. זה מראה על חוסר התחשבות משווע מצד העירייה, ועל זלזול מוחלט בצרכים של תושבים כמוני. זה פשוט בלתי נתפס שחוסמים גישה חיונית לאנשים עם מוגבלויות וקשישים, בלי טיפת התחשבות או פתרון הולם! זו התעלמות בוטה מזכויות יסוד".

האיזור שיסגר במהלך הבינוי (צילום: באדיבות התושבים)

הוועדה המחוזית מתנערת

הביקורת הקשה מופנית גם כלפי הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה, שאישרה את הפרויקט ביודעין. "העירייה מתנערת לחלוטין מאחריותה כלפינו. תסדרו בעצמכם והסכמות", אומרים התושבים בכעס. "על פי פרוטוקול הוועדה המחוזית עצמו, הם ידעו שהגישה תיחסם", חושף תושב המקום. "אבל במקום להתמודד עם הבעיה ולדרוש פתרונות, הם פשוט מגלגלים את האחריות לידי בית הדין לעניינים קנייניים. זו התחמקות מביקורת הבעיה והתנערות מוחלטת מתפקידם לדאוג לרווחת התושבים. הם פשוט לא עניינים ומפקירים אותנו".

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

בדרך לבית המשפט?

התושבים דורשים מהעירייה להתערב באופן מיידי ולחייב את היזם להציג פתרונות ברורים וקונקרטיים לבעיית הגישה והחניה, וזאת הרבה לפני תחילת עבודות החסימה. "אנחנו לא מתנגדים לפיתוח", מבהיר ועד הפעולה של המתחם. "אנחנו מבינים שיש צורך בפרויקטים חדשים, אבל אי אפשר לעשות את זה על גבם של תושבים, בטח לא כאלה פגיעים. אנחנו מצפים מהעירייה להציג תוכנית חלופית שתאפשר לנו גישה סבירה לחניות ולבתים שלנו לאורך כל תקופת הבנייה. אנחנו קוראים לראש העיר להתערב באופן אישי ולמנוע את הפגיעה הקשה באיכות החיים שלנו".

התושבים מדגישים כי הם לא מתכוונים לשתוק על העניין. "יש ועד שמתארגן, ובין כוונותינו לתבוע את היזם על פגיעה בזכויותינו", אומר נציג הועד בנחרצות. "בפירוש יש לנו זכות קניינית למעבר בדרך, כי במשך שישים שנה הכביש הזה היה קיים והגישה הזו הייתה קיימת. תקופה זו מזכה אותנו בזיקת הנאה, וקיימת חובה למענה לפתרון. אנחנו הולכים לתבוע בבית המשפט את הזיקה שלנו ואת הזכות שלנו בנושא. אנו מצפים גם שהעירייה והוועדה המחוזית, שלא סיפקו כל מענה או פתרון, ייתנו את הדין על התחמקותן מאחריות".

התושבים מתכננים לנקוט בצעדים נוספים אם דרישותיהם לא ייענו, וקוראים לכל הגורמים הרלוונטיים לגלות אחריות ולבוא לקראתם לפני שהמצב יחריף ויגרור סכסוך משפטי ממושך.

הכבש שיחסם ברח' אורוגוואי (צילום: באדיבות התושבים)

העירייה: "פועלים למציאת פתרונות נקודתיים"

מעיריית ירושלים נמסר בתגובה: "עיריית ירושלים ערה לקשיים ולשיבוש הזמני שנגרם לתושבים במהלך ביצוע פרויקט ההתחדשות העירונית ברחוב אורוגוואי, וקשובה לפניות המגיעות מהשטח. מדובר בפרויקט פינוי-בינוי שאושר על ידי הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה כבר בשנת 2019, כחלק ממהלך רחב לשיקום וחידוש המרחב הציבורי בקרית היובל. מדובר במקבץ מבנים העומדים זה אחר זה, כאשר רק לחלק מהם הוכנה תוכנית התחדשות. המקבץ כולו משורת על ידי כביש גישה המקביל לכביש הרגיל. במסגרת מימוש תכנית ההתחדשות, חלק מכביש גישה זה נחסם לאור הצורך בחפירת חניה תת קרקעית. במסגרת הפתרונות הרבים שהוצעו, עלה פתרון במסגרתו יוצע שביל מחבר בין הרחובות וולטה העילית ואורוגוואי כדי לשמור על הגישה.

"עיריית ירושלים מודעת לבעיה והטענות בדבר חסימת המעבר. העירייה מלווה את הפרויקט באופן שוטף מול היזם והדיירים, ופועלת למציאת פתרונות נקודתיים ככל הניתן בתקופת הביצוע, בדגש על שמירה על נגישות ותחבורה חלופית.

"הפרויקט ישדרג את האזור באופן משמעותי לרווחת כלל התושבים, ויכלול פארק ציבורי, שבילים בטוחים להולכי רגל וחניות מוסדרות. כל זאת, במטרה לשפר את איכות החיים בשכונה בטווח הארוך".

מהוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה ירושלים נמסר בתגובה: "אנו מברכים על מימוש תוכנית ההתחדשות העירונית ברחוב אורוגוואי, אשר תספק לתושבים איכות חיים תוך שיפור המרחב הציבורי ופתרונות מיגון. הטענות שהובאו בכתבה הן של תושבים אשר לאורך שנים עושים שימוש בחלקות שאינן בבעלותם לצורכי מעבר כל רכב – תוך פגיעה בזכויות הקניין של בעלי הקרקע. טענות אלו נבחנו כבר בשנת 2019 במסגרת הליך ההתנגדויות, והוועדה קבעה כי לא קיימת לתושבים אלה זכות מעבר בחלקות האמורות. אנו מצרים על כך שמושמעות שוב טענות חסרות בסיס מצד מי שכבר קיבלו יומם בפני הוועדה".