הסכנה בדרכים: ירושלים שוב בצמרת רשימת הערים שבהן נפגעו הכי הרבה הולכי רגל בעת שחצו במעבר חציה. כך עולה מנתונים של עמותת אור ירוק אשר מתייחסים לשנת 2021. מהנתונים עולה כי במהלך השנה שעברה נפגעו בירושלים 129 הולכי רגל במעבר החצייה, נתון אשר מדרג את העיר במקום השני ברשימת הערים המובילות בהיפגעות הולכי רגל.
לעדכונים אחר כל הידיעות הכי חמות>>
הורידו את אפליקציית "כל העיר" באנדרואיד
הורידו את אפליקציית "כל העיר" באייפון
כידוע, כפי שפורסם בהרחבה ב"כל העיר", בסוף חודש אוקטובר נהרג יואל דוד לנאו בן ה-10 בזמן שחצה את הכביש ברוממה. בחודש ספטמבר ילד בן שמונה נהרג ובן 11 נפצע קל, לאחר שנפגעו מאוטובוס בשדרות מנחם בגין באשדוד. המקרים הללו הם שהובילו את 'אור ירוק' לבדוק את הנתונים על היפגעות הולכי רגל במעברי חציה.
על פי נתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלמ"ס, 76.4 אחוז מכלל הולכי הרגל שנפגע בשנת 2021 כאשר חצו את הכביש, נפגעו במעבר החציה – המקום אשר אמור להיות הבטוח ביותר לחציית כביש.
על פי הנתונים, בשנת 2021 נהרגו 31 בני אדם בעת שחצו את הכביש במעבר החציה 1,632 נפגעו, 228 קשה. כמעט כל ההרוגים במעבר חציה בשנת 2021 מצאו את מותם בתחום העירוני – 27 הרוגים מתוך 31 הולכי הרגל. מעל 17 אלף בני אדם נפגעו בעת שחצו את הכביש במעבר החציה בעשור האחרון, כ-1,700 נפגעים מדי שנה.
מהנתונים עולה כי העיר שבתחומיה נפגעו הכי הרבה הולכי רגל בעת שחצו במעבר חציה בשנת 2021 היא תל אביב-יפו שבתחומיה נפגעו 200 הולכי רגל, וכן מדובר בעליה משמעותית בהשוואה לשנה שקדמה לה. כאמור, ירושלים היא העיר השנייה במספר הולכי הרגל הנפגעים במעבר החציה בשנת 2021 – 129 הולכי רגל.
להלן הנתונים המלאים של הערים הגדולות:
●בתל אביב נפגעו 2,175 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2012-2021), מתוכם 29 בני אדם נהרגו. בשנת 2021 נפגעו במעבר חציה בעיר 200 הולכי רגל, זאת לעומת 177 שנפגעו בשנה שקדמה לה.
●בירושלים נפגעו 1,581 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2012-2021), מתוכם 15 בני אדם נהרגו. בשנת 2021 נפגעו במעבר חציה בעיר 129 הולכי רגל.
●בחיפה נפגעו 1,145 הולכי רגל במעבר חציה בעשור האחרון (2012-2021), מתוכם 17 בני אדם נהרגו. בשנת 2021 נפגעו במעבר חציה בעיר 106 הולכי רגל, זאת לעומת 85 שנפגעו בשנה שקדמה לה.
רוצים להישאר מעודכנים?
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מסוכן לחצות כביש בישראל. אנחנו מחנכים את הילדים שלנו לחצות רק במעבר חציה אבל המעבר הפך למסוכן ולא בטוח. בשנים האחרונות חלה עליה בהיפגעותם של הולכי הרגל במעבר החציה כאשר זירת ההיפגעות מאוד ברורה ולכן משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, יחד עם הרשויות המקומיות חייבים להתקין אמצעים שירסנו וימתנו את התנועה ואת מהירות הנסיעה בקרבת מעברי חציה. מדובר באמצעים זולים ופשוטים להתקנה כמו פסי האטה בסמוך לבתי ספר, גני ילדים, פארקים וגינות ציבוריות אבל כאלה שיכולים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. גם ליד בתי אבות ומרכזי יום לקשיש יש להתאים את התשתית כך שתיתן עדיפות לאזרחים וותיקים ותאפשר להם חציית כביש בטוחה. הגיע הזמן לתת עדיפות להולכי הרגל כי לצמצם את היפגעותם הגבוהה בתאונות דרכים ולהציל חיים".
